Ocena kierowcy - Opel Astra G Kombi

miszka25, 18 lat temu

Silnik 2.0 DTI 101KM 74kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 86 tys. km

Opel Astra G Kombi 2.0 DTI 101KM 74kW 1999-2004 - Oceń swoje auto

4,15

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Powyższe usterki nie wpływają na złą ocenę tego auta. Podczas badań technicznych mechanicy zawsze oceniają moją Astrę b.dobrze - i porównania z innymi markami są na korzyść. Na duży + można zaliczyć dostępność i umiarkowane ceny części zamiennych (w razie jakby co :-) )

Wrażenia

4,0

Silnik

W miarę cicho, ale onkurencja jest lepsza - mam porównanie z VW G., Skodą O i Nissanem A. . Przyspieszenie super! (oczywiście pomiędzy 2000-3000 obrotów)

5,0

Skrzynia biegów

Bez zastrzezeń, nic nie haczy, biegi wchodzą jak w masełko.

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie w porządku, jak do tej pory naprawiałem tylko cylinderek w tylnym kole, bo zapiekł się i piszczał, ale to pewnie wina zużycia klocków.

Komfort

5,0

Widoczność

Bez zastrzeżeń

5,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką, sterowanie radiem i CD w kierownicy.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Co do klimatyzacji manualnej nie mam zastrzeżeń, jest b. szczelna czynnik chłodzący wymieniam co 2-3 lata. Jednak ogrzewanie to słaby punkt, trzeba przejechać w zimie 10 km żeby zrobiło się ciepo - niestety tak jest w prawie każdym dieslu.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Świetnie - regulacja kierownicy, fotela kierowcy, miejsca na nogi z tyłu więcej niż w Octavi.

3,0

Wyciszenie

Diesel Opla jednak nie jest pod tym względem wzorem, ale nie jest źle.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

miasto 7,5 trasa 4,6 nie korzystam z usług serwisów, bo to zdziercy

5,0

Stosunek jakość/cena

Sprowadziłem z zagranicy więc w porównaniu do ceny salonowej lub rynkowej polskiej jest więcej niż zadowalajace.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

z drobiazgów: wymiana czujnika temp. zewn.; czyszczenie styków czujnika w dzwiach bo światło się nie wyłączało. Małym minusem jest również zużycie oleju, średnio 2 l./15 tys. km. Niby nic poważnego, a trzeba kontrolować.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

wymiana przepływomierza, wymiana zaworka ciśnienia doładowania x2 (naszczęście ceny części zamiennych są bardzo umiarkowane).