Ocena kierowcy - Opel Astra G Kombi

Piotrek, 16 lat temu

Silnik 1.6 16V 101KM 74kW

Rok produkcji 2002

Przebieg: 75 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Opel Astra G Kombi 1.6 16V 101KM 74kW 1998-2006 - Oceń swoje auto

4,31

5% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Solidność!

4,0

Całokształt

Bardzo solidnie wykonane auto. Stylistyka na zewn. i tym bardziej w srodku juz nie dzisiejsza ale z punktu widzenia ergonomii doskonała. Trudno wskazac wyrazne minusy samochodu, na pewno jednak brakuje mu do najnowszych konstrukcji, szczegolnie skrznia biegow i wyciszenie prezentuje poziom konca lat 90tych. Astre G z tym silnikiem polecam tym wszystkich kierowcom, ktorym zalezy na dosc dynamicznym poruszaniu sie, niezawodnosci i poczuci komfortu psychicznego, ze autko raczej na drodze nie stanie.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik właściwy rozmiarom auta. W hatchbacku pewnie pozwala poczuc sportowego ducha, w kombi po prostu jezdzi sprawnie, ale bez rewelacji. Trzeba pamietac, iz przy dynamicznej jezdzie bierze olej. Silnik kolizyjny -pasek rozrzadu wymienia sie co 60000 tys. km.

3,0

Skrzynia biegów

Skrzynia nieprecyzyjna, wypada blado w porownaniu np. do Focusa. Szczegolnie wbijanie 2-ki czesto okupione jest zgrzytem. Nie ma za to problemow ze wstecznym.

5,0

Układ jezdny

Jestem z najmocniejszych punktów samochodu. Konstrukcja prosta, bezawaryjna i stworzona na polskie drogi, minimalnie gorsza od Focusa ale znacznie trwalsza. Pozwala na bezproblemowa, szybka jazde po lukach i w polaczeniu z dobrym ogumieniem czyni auto wyjatkowo stabilnym. Dla niektorych podobno za twarda ale to juz kwestia gustu.

Komfort

5,0

Widoczność

Kolejny silny punkt auta. Duze lusterka (prawe pelnowymiarowe), dobra widocznosc do przodu i na boki. Tyl latwo wyczuwalny.

5,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu, przelaczniki pod reka, zadnych udziwnien jak el. szyby pomiedzy fotelami czy klakson w przelaczniku wycieraczek. Prosto i czytelnie - niezłe materiały wykonczeniowe, auto ma 6 lat i nic z kokpitu nie stuka. Denerwuje jedynie roleta bagaznika ktora halasuje na dziurach - da sie przyzwyczaic.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie bardzo wydajne w zimie. W lecie klimatyzacja swietnie chlodzi. Niestety brak nawiewow na tył samochodu powoduje, iż pasazerowi na tylnej lawce musza wykazac sie cierpliwoscia zarowno przy ogrzewaniu auta zima jak i chlodzeniu w lecie. Warta podkreslenia jest cicha praca wentylacji.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Mam 2m wzrostu i jakos sie mieszcze. Sytuacje ulatwia reg. w 2 plaszczyznach kierownica oraz szeroki zakres regulacji fotela (rowniez na wysokosc). Doskwiera brak regulacji ledzwiowej, choc fotele wyprofilowane sa przyzwoicie. Kombi ma bardzo regularny ksztalt bagaznika co ulatwia przewozenie pakunkow. Miejsca na tylnej kanapie wystarczajaco ale bez rewelacji.

3,0

Wyciszenie

Silnik 16 v wymusza do sprawnego poruszania korzystanie z wysokich obrotow. Brzmi calkiem ladnie ale na trasie halas zaczyna troszke meczyc, warto zainwestowac w porzadne audio.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zuzycie paliwa ok. 10 litrow w miescie, 7-8 na trasie przy szybkiej jezdzie. Wlaczona klimatyzacja podnosi spalanie o ok. 1 litr. Spalanie zatem dosc wysokie ale nie ono jedyne decyduje o ekonomicznosci samochodu. Auto do tej pory (6 lat, 75 tys. km) nie mialo najdrobniejszej awarii. Jedynie zarowki swiatel czasem sie przepalą ale to niedroga inwestycja. Warto dbac regularnie o stan autka i skrocic przeglady do 15 tys. (opel sugeruje 30 tys). W moim przypadku zapewnilo to absolutna bezawaryjnosc.

5,0

Stosunek jakość/cena

Bardzo dobra oferta, zarowno na rynku aut nowych jak i w szczegolnosci uzywanych. Auto tansze od Focusów i Golfów a w wielu aspektach lepsze. Najwazniejsze przy kupnie jest zrodlo jego pochodzenia. Karoseria ocynkowana wiec jesli widac znaki korozji mamy pewnosc iz auto jest po wypadku i to jeszcze niechlujnie naprawione. Jesli jednak trafi sie zadbany egzemplarz i bezwypadkowy - pojezdzi jeszcze bardzo dlugo.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Pomimo bogatego wyposazenia i duzej ilosci elektryki na pokladze, wszystko dziala bez zarzutu.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przy zalozeniu obslugi serwisowej co 15 tys. autko jak do tej pory nie mialo zadnej awarii. Tarcze wytrzymaly ok. 60 tys. km w tym czasie zuzyly sie dwa komplety klockow. Tlumik poki co opiera sie korozji, zawieszenie w doskonalym stanie, zadnych stuków czy luzow. Auto nigdy nie zawiodlo (nawet przy temp. dochodzacych do -20 stopni).