Ocena kierowcy - Opel Astra G Hatchback

Wszystkim zainteresowanym zakupem Astry II szczerze odradzam kupno Astry Classic z silnikiem 1,6 105 km. Bardzo drogie części - ceny jak do Astry III z której pochodzi silnik i większość podzespołów - wpływa to tez na tak znaczną cenę sprzęgła. Spore zużycie paliwa. Silnik bierze olej - wada fabryczna wszystkich silników z tej serii (1,6 105 KM) potwierdzona u mechanika i w Oplu. W stosunku do wartości samochodu remont nieopłacalny, a zakup innego używanego silnika też nie da spodziewanych rezultatów (też będzie brał olej lub w niedługim czasie po zmianie ten problem się pojawi). Natomiast koszt zakupu fabrycznie nowego takiego silnika to 20.000 zł bez osprzętu i 30.000 zł z osprzętem - informacje od dealera Opla. Dlatego wszystkim ODRADZAM zakup tej wersji Opla Astry G. Dla porównania moja poprzednia Astra f 1,6 75 KM przy przebiegu 278 tys. km (tyle miała na liczniku jak ją sprzedawałem) nie brała ani grama oleju!

To najsłabszy punkt tego samochodu. Silnik posiada wadę fabryczną - potwierdzone w Oplu i u mechanika (dotyczy to wszystkich silników 1,6 105 KM z Astry III, a montowanych w Astrze III i Astrze II Classic), mianowicie bierze olej - nawet 1,5 litra na 650 km! Silnik zaczyna brać olej od przebiegu ok. 170000 - 180000 km. Wymiana nie jest opłacalna, naprawa też.

Jest, zmienia biegi w miarę precyzyjnie, ale rewelacji nie ma.

Poprawny, bezwypadkowy egzemplarz będzie dobrze trzymał obrany tor jazdy.

Do przodu i do przodu na boki jest ok. Natomiast mocno pochylona tylna szyba w połączeniu z wysokim tyłem i szerokimi bocznymi słupkami skutecznie ogranicza widoczność do tyłu i do tyłu na boki

Jak na samochód tej klasy poprawna ilość miejsca.

Przy włączonej klimatyzacji szyby specjalnie nie parują. Ogrzewanie jest dość wydajne.

Jak na kompakt, to jest całkiem ok.

Przeciętna przeciętność. Przy wyższych prędkościach mocno słychać szum opływającego powietrza.

BARDZO WYSOKIE! Spore zużycie paliwa, drogie części (dużo podzespołów z Astry III), np. koszt zakupu sprzęgła, to ok. 1000 - 1500 zł

Z uwagi na koszt części, problemy z silnikiem samochód szczerze ODRADZAM - to skarbonka bez dna - nawet dość dobrze utrzymany egzemplarz.

Bardzo drogie części, problem ze schowkiem po stronie pasażera - prowadnice wykonane z fatalnych materiałów, pękają i w efekcie łamią się (nawet przy ostrożnym użytkowaniu), powodując ciągłe palenie się lampki w schowku, nawet jak jest zamknięty - potencjalna możliwość rozładowania akumulatora.

Fatalny silnik, który bierze olej - wada fabryczna, kosmicznie drogie sprzęgło!