Ocena kierowcy - Opel Astra G Hatchback

Tomasz Ł., 14 lat temu

Silnik 1.6 16V 101KM 74kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 152 tys. km

Opel Astra G Hatchback 1.6 16V 101KM 74kW 1998-2009 - Oceń swoje auto

2,85

30% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Wygląd, ładny samochód, foremny, dobrze wykończone wnętrze miękkimi materiałami.

2,0

Całokształt

Ogólnie Cały urok samochodu zepsuły mi mniejsze i większe usterki. Nigdy natomiast nie miałem sytuacji, by samochód stanął na środku drogi. Zawsze jekoś \"dotelepałem\" się do serwisu. Raczej napewno traficie na bardziej optymistyczne opinie, miejcie jednak na uwadze, że auta te mogą niestety negatywnie zaskoczyć :(

Wrażenia

2,0

Silnik

Ktoś, kto poniżej wypowiedział się na temat spalania ma alabo fabrycznie nowe auto, albo wierzy ślepo we wskazania komputera pokładowego. Wersja 16 zaworowa żadko schodzi poniżej 7 litrów na 100, a o spalaniu aut mocno używanych lepiej nie mówić. Silnik wkręci się chętnie do 3500-4000 obr. potem..... dziura, nie warto go zyłować, bo moment obrotowy znacznie spada przy wyższych orbotach.

4,0

Skrzynia biegów

Precyzyjna, nie mogę się przyczepić

3,0

Układ jezdny

dobre prowadzenie, drogie części zamienne (głównie za sprawą zpawanych \"wspólnych elementów\" jak np. łożysko+piasta. Ich koszt to ok 300 zł. Corsie samo łożysko kosztowało ok 34 zł/szt.

Komfort

4,0

Widoczność

mimo, iż moja astra ma trochę inną konstrukcję dachu (3d) nie narzekam na mniejszą tylnią szybę. Jest wystarczająca.

4,0

Ergonomia

Samochód kupiłem (niestety) oczami, więc ergonomia w tym samochodzie musiała mnie zachwycić. Wszystko czytelne i na miejscu.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Dobre.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dosyć dużo miejsca, jak na wersję 3-drzwiową.

3,0

Wyciszenie

Całkiem niezłe, ale niestety silnik zaczyna wyć już przy 120 km/h (ok 3000-3500 obr.)

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pali koło 10-11 litrów w mieście, na trasie 7,5. Tankowanie po korek to najlepszy sposób na sprawdzian.

3,0

Stosunek jakość/cena

Według mnie samochód odrobinę za drogi. Zwłaszcza, że w wyposażeniu żadko znajdziemy takie rzeczy jak klimatyzacja, czy pełna elektryka szyb. Ponoć starsze, podstawowe Astry G nie miały nawet centralki.

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Elektryka, elektryka i jeszcze raz elektryka... Od poprzepalanych żaróweczek w desce, po niestykające kable airbagów, o czym często informuje kontrolka. W poprzednim oplu (Corsa B) też był z tym problem ale....to jedyna usterka jaka mi się tam przytrafiła. Elektryka przypomina mi troche francuskie samochody, z tym że...tu da się to wszystko zreperować ;)

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Ech... Co tu dużo mówić.Wymieniałem w nim łożyska, alternator, dzisiaj padł mi (o zgrozo)katalizator. Jeśli decydujecie się na kupno tego auta, pamiętajcie o częstej wymianie paska rozrządu. Nawet co 60 tys. km. I trzeba dolewać spore ilości oleju, o czym nawet wspomina producent w instrukcji. Wynika to z pewnej wady konstrukcyjnej silnika, o której tutaj nie będę się rozpisywał. Jeśli natomiast wybierzecie wersję 1.4 , mozecie być spokojniejsi o rozrząd( ma ponoć układ bezkolizyjny), niższe spalanie i zużycie oleju.