Ocena kierowcy - Opel Astra G Hatchback

Filip, 16 lat temu

Silnik 1.4 16V 90KM 66kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 3 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Opel Astra G Hatchback 1.4 16V 90KM 66kW 1998-2003 - Oceń swoje auto

3,77

8% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Autko doskonale anonimowe, nie zwraca na drodze najmniejszej uwagi (co uważam za zaletę). Tanie w zakupie i eksploatacji. Jedzie do przodu. Takie miało być.

Wrażenia

3,0

Silnik

Kultura pracy nie jest jego mocną stroną (1.4 Twinport) - wyczuwalne drgania w pełnym zakresie obrotów. Ospała reakcja na gaz przy wysprzęglonym napędzie. Kiedy samochód już jedzie - elastyczność i przyspieszenie są dla mnie wystarczające.

4,0

Skrzynia biegów

Bez zastrzeżeń.

4,0

Układ jezdny

Przyzwoite zestrojenie zawieszenia i układu kierowniczego. Dobre zachowanie na naszych nierównych drogach. Wolałbym co prawda nieco więcej komfortu ale i tak wg mnie wypracowano lepszy kompromis niż u większości konkurencji o podobnym pułapie cen (jeździłem różnymi autami w cenie 40-50 tys). Jest przyzwoita komunikacja autko-kierowca (co nie jest wcale regułą), jazda całkiem przyjemna.

Komfort

4,0

Widoczność

Bez zastrzeżeń.

4,0

Ergonomia

Mimo braku regulacji położenia kierownicy, da się uzyskać zadowalającą pozycję za kierownicą (mam regulowaną wysokość fotela). Położenie i działanie przełączników nie budzi zastrzeżeń, choć ich wykonanie nieco pachnie tanizną i zarówno do obsługi pokręteł jak i przełączników trzeba włożyć trochę siły. Nietypowy sposób włączania oświetlenia wnętrza - łatwo się jednak do tego przyzwyczaić.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez zastrzeżeń.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Póki co, osoby z którymi podróżowałem oceniają przestronność pozytywnie. Przestrzeń dla kierowcy - również bez zastrzeżeń.

3,0

Wyciszenie

Wyraźny warkot silnika i to w każdym zakresie obrotów. Nasila się przy obciążaniu (dodawaniu gazu). Słychać także odgłosy mechaniczne. Być może przyczyną są jakieś oszczędności w materiałach wyciszających. Przy prędkościach podróżnych (100 km/h i więcej) przykłada się też dość krótkie przełożenie całkowite na piątym biegu. Dzięki temu dynamika jest OK, ale też silnik pracuje na wysokich obrotach. Wyraźny szum opływającego powietrza.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Mocny punkt tego autka. Potwierdza się słuszność decyzji o niekupowaniu diesla (sporo droższego). W trasie 5-5.5 (normalna jazda, bez wyścigów), w mieście (dojazdy do pracy) ok. 7-7.5.

4,0

Stosunek jakość/cena

Przeciętny samochód z mocnymi i słabymi stronami, za niską cenę (kupiony w wyprzedaży ubiegłego rocznika).

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Nieco przeszkadzające stuki w układzie napędowym przy ruszaniu z miejsca. Póki co nie usunięte przez ASO (umywają ręce). Poza tym bez problemu (nowy samochód).

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Bez problemu (nowy samochód)