Ocena kierowcy - Opel Astra G Hatchback

Fendi, 18 lat temu

Silnik 1.2 16V 75KM 55kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 15 tys. km

Opel Astra G Hatchback 1.2 16V 75KM 55kW 2000-2004 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Choć nie dawałem samych najwyższych not, uwielbiam to auto! Jako całokształt prezentuje się super, jest przede wszystkim bardzo ładna. Choć patrząc obiektywnie powinienem dać ,,4´´, to jednak jestem właścicielem tego auta... A to ciut zobowiązuje :->

Wrażenia

2,0

Silnik

Cóż...75konny silnik 1,2l nie pozwala na oszałamiające osiągi, czasami wykazuje jednak ślady temperamentu- ale po prostu nie pasuje kompletnie do sporego przecież auta. Kompletnie nie trafiony silnik. Jedyny plus: niskie spalanie. Jeśli ktoś chce szybko wyprzedzać musi używać wysokich obrotów silni(cz)ka.

4,0

Skrzynia biegów

Niezła pięciobiegowa manualna skrzynia biegów, łatwo i szybko wchodzące biegi. OK, tym razem plus dla Astry II.

5,0

Układ jezdny

Doskonałe zawieszenie pozwala na dynamiczną jazdę, która (zwłaszcza po zakrętach) jest przyjemna. Trochę twardo resoruje, ale rekompensuje to prawie idealnymi jak na tę klasę właściwościami jezdnymi. Zawieszenie nie pasuje jednak do silnika, bo jest... o niebo lepsze!

Komfort

4,0

Widoczność

niezła widoczność, nawet mimo dosyć nisko osadzonego fotela. Przydałyby się większe powierzchnie szyb. Ale jest nieźle.

4,0

Ergonomia

Bardzo prosta i funkcjonalna deska rozdzielcza. Do tego wykonana z dobrych materiałów. Minusami co do ergonomii jest typowo oplowski brak otwierania wlewu paliwa i bagażnika z wnętrza auta.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Niezła wentylacja, jeszcze lepsze (skuteczniejsze) ogrzewanie. Trochę brakuje klimy.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jest nieźle, ale mogłoby byc lepiej. O ile z przodu jest miejsca tylo co w seg.D, z tyłu jest do mniej więcej tyle co w Fiacie Grande Punto. Wprawdzie dla większości miejsca w pełni wystarczy, jednak dziś inne, nowsze kompakty mają go więcej. I to sporo więcej.

4,0

Wyciszenie

Znowu czwóra! Co ciekawe, dokuczliwy jest nie hałas silnika, tylko... toczących się opon! Jeśli jednak chcemy z tyłu przy prędkości 120km/h słuchać muzyki, konieczne będzie dokupienie głośników do tylnych drzwi. Byle nie fabrycznych :->

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tutaj trzeba Astrę pochwalić. Niskie zużycie paliwa (zasługa słabego silnika...), niższe niż w przypadku większości konkurentów, niskie koszty rzadko zdarzających się napraw. OK!

5,0

Stosunek jakość/cena

Choć gdy kupiłem auto jego cena (47,800zł) z tym silnikiem (1,2l 75KM) i wyposażeniem (Start) wydawała się ciut wygórowana, ale wiadomo, materialy, przestronność, wygląd- wiedziałem za co płacilem! Ale dałbym znowu ,,4´´, gdyby nie to że... teraz za chyba 45 400zł można kupić Astrę Classic II 1,4/90KM, a to już chyba okazja...

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jeśli chodzi o drobiazgi to jedyny ,,pstryczek´´ jaki mi się w ciągu 3 lat eksploatacji Astry przytrafił to... samoistnie odpadające korbki od szyb! Tak! A, i jeszcze lekko odkleiło się trzecie światło stopu. Przez to stukało hałaśliwie na wybojach.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

W ciągu trzech lat eksploatacji nie przytrafiła mi się żadna awaria. Wiadomo niemiecka solidność...