Ocena kierowcy - Opel Astra F Sedan

N.N., 8 lat temu

Silnik 1.6 i 75KM 55kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 22 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Opel Astra F Sedan 1.6 i 75KM 55kW 1991-1998 - Oceń swoje auto

3,92

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Bezawaryjny i przy wyższych obrotach można go trochę rozbujać.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Rdza

Zawieszenie : Często stuka

4,0

Całokształt

Ma plusy i minusy, jednak stosunek jakości do ceny jest bardzo dobry.

Wrażenia

4,0

Silnik

Największym plusem jednostki 1.6 75KM jest jej prosta budowa i bezawaryjność - nie licząc tego, że im starszy, tym więcej oleju ciągnie. Jakąś dynamikę wykazuje przy min. 3000 obrotów, wtedy nawet da się wyprzedzać znacznie nowsze auta ;) Na autostradzie spokojnie daje radę lecieć 160 km/h, dochodzi nawet do 170 km/h ale więcej bałam się ciągnąć.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia mi już od kilku lat szumi, przy naciśnięciu sprzęgła. O dziwo jednak ciągle działa bez zarzutów. Czasem coś ciężej wejdzie, ale generalnie nie jest źle.

2,0

Układ jezdny

Zawieszenie jest komfortowe, nieźle tłumi nierówności, ale dla mnie jest za miękkie i na zakrętach budzi moją dużą nieufność. I niestety raz zdarzyło nam się wylecieć tym autem z drogi - poślizg na zakręcie przy mokrej nawierzchni. Na szczęście jedynie wpadliśmy na krawężnik i trawnik, ale od tamtej pory nie lubię pokonywać zakrętów tym autem. Poza tym w zawieszeniu co i rusz coś stuka mimo, że na przeglądzie nic nie wyszło. A jak padł nam amortyzator, to więcej niż 100km/h nie dało się jechać, auto tańczyło na jezdni...

Komfort

5,0

Widoczność

Bez zastrzeżeń zarówno z przodu jak i z tyłu.

5,0

Ergonomia

Wszystko bardzo proste i intuicyjne, w dodatku bardzo wygodne przednie fotele! Plecy nie bolą nawet po dłuższej podróży.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wolno się nagrzewa, wolno odparowuje. Niestety nie mam klimatyzacji. Zimny nawiew w lecie jest bezużyteczny i w upale naprawdę ciężko wytrzymać.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na ten segment jest bardzo dobrze, szczególnie z przodu. W wersji sedan bagażnik jest ogromny, ma chyba z 500l.

3,0

Wyciszenie

Przy niższych obrotach nie jest źle, ale przy dodaniu gazu silnik słuchać wyraźnie i niestety nie jest to ładne brzmienie (raczej terkot). Na autostradzie natomiast bardzo słychać wiatr i oczywiście silnik, powyżej 130 km/h jest już hardcore.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Jeśli chodzi o koszt części zamiennych i serwisu, to jest on śmiesznie tani i nawet ewentualne poważne naprawy nie powinny nadwyrężyć budżetu. Jeśli chodzi o zużycie paliwa, to jest przeciętnie - średnio pali 8 litrów. Przy mocy 75KM to nie jest super wynik.

5,0

Stosunek jakość/cena

Te auta są w tym momencie śmiesznie tanie i jeśli ktoś chce kupić coś taniego i dobrego, to Astra Classic jest propozycją godną rozważenia. Trwałe auto.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Centralny zamek, wyrobione klamki, wydech, amortyzatory etc. Na szczęście wszystko tanio, ale potrafi zdenerwować.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Najbardziej poważną usterką była, wbrew pozorom, pierdoła - padł nam włącznik świateł. I to w nocy, kiedy musieliśmy pilnie wrócić z Warszawy do Łodzi. Nie dało się włączyć nawet świateł pozycyjnych. Dzięki Bogu mamy halogeny przeciwmgielne i niestety jedynie na nich (i na awaryjnych) musieliśmy pokonać tą trasę. Nie polecam. Ale ogólnie nie było poważnych awarii, które uniemożliwiałyby jazdę. Może ewentualnie do rzeczy poważnych zaliczyłabym to, że auto RDZEWIEJE (progi, nadkola, wlew paliwa, maska).