Ocena kierowcy - Opel Astra F Sedan

lvlaras, 6 lat temu

Silnik 1.4 i 60KM 44kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 241 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Opel Astra F Sedan 1.4 i 60KM 44kW 1991-2002 - Oceń swoje auto

4,07

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Koszty utrzymania

Inne : Mega duży bagażnik

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : rdza

Inne

4,0

Całokształt

Świetne auto dla kogoś kto traktuje je jako środek transportu i nie chce/nie może wydawać dużo pieniędzy na jego utrzymanie. Koszt zakupu niski, a koszty utrzymania jeszcze mniejsze. Auto ekonomiczne, niezawodne i łatwe w naprawie. Niestety dosłownie widać jak zjada je rdza, ale dzięki temu jest masa części zapasowych na szrotach.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik mocą nie grzeszy, ale wystarczający do spokojnej dynamicznej jazdy - jednak aby kogoś wyprzedzić trzeba się trochę postarać. Na autostradzie bez problemu utrzymuje przelotową prędkość 140-150km/h. Brak różnicy mocy gaz/benzyna (spalanie średnie odpowiednio 7/8,5l). Mimo pocenia się olejem i delikatnego jego spalania eksploatacja tania i bezawaryjna (silnik podobno bezkolizyjny). Zawiódł mnie raz - praktycznie brak mocy na lpg, ale winny okazał się słaby styk na bezpieczniku od centralki gazu i w efekcie spadek napięcia na jej zasilaniu.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów w pełni poprawna.

4,0

Układ jezdny

Jak na auto z tego rocznika i za tą cenę prowadzi się poprawnie. Zawieszenie w miarę miękkie. Zdarzało mi się jeździć polnymi drogami w nienajlepszy stanie (błoto i koleiny) i byłem bardzo zdziwiony, ale astra jeszcze nigdy się nie zakopała.

2,0

Karoseria

Rdza, rdza i jeszcze raz rdza. Uwielbia biodegradować prawe nadkole, progi, krawędzie drzwi, krawędzie maski i klapy bagażnika, podłogę, podłużnice - dosłownie wszystko. Znaleźć egzemplarz z małą ilością rdzy (bo bez nie istnieją) graniczy z cudem. Poza tym ok.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność świetna.

4,0

Ergonomia

Wnętrze bardzo proste, ale wszystko pod ręką. Brak uchwytu na kubek dla kierowcy.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Samochód szybko się nagrzewa i dmucha mocno ale głośno. Szyby szybko odparowują. Lubi wypinać się cięgno regulacji siły nawiewu w środkowych kratkach (naprawa to 3 min roboty). Ciężko znaleźć wersje z działającą klimą.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przestrzeni wystarczająco. Gigantyczny bagażnik (500l) plus schowki po jego bokach. Niestety po złożeniu siedzeń między bagażnikiem, a kokpitem istnieje "próg" utrudniający przewożenie dużych rzeczy.

3,0

Wyciszenie

Szału nie ma, ale od czego jest radio :)

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Auto prawie nie generuje kosztów. Jeżeli nie zależy Ci na nim to można po prostu jeździć aż padnie i kupić nowy. U mnie po zakupie wymiana przewodów hamulcowych, oleje i filtry (rozrząd nie - ze względu na niekolizyjny silnik). Przez dwa lata: regeneracja parownika (profilaktycznie) ok 60zł, chłodnica jakaś niemiecka 160zł, kierunkowskaz przedni 25zł, nowy akumulator 230zł, ustawienie zbieżności (z racji rdzy z wymianą drążków), trochę oleju na dolewki, opony, wycieraczki, drobne zaprawki na karoserii i to w sumie wszystko.

5,0

Stosunek jakość/cena

Jeżeli znajdziesz egzemplarz z niewielką ilością rdzy to stosunek jakość cena jest REWELACYJNY.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Drobne typowe usterki: wypinanie cięgna regulacji kratki nawiewu, odklejająca się podsufitka, oraz odklejające się listwy na drzwiach. U mnie dodatkowo muli na benzynie, jeżeli mam mniej niż 1/4 paliwa w baku (jeszcze przed rezerwą). Prawdopodobnie rurka zasysająca jest uszkodzona - po prostu zalewam zawsze do pełna

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Rdza, rdza i rdza - są egzemplarze do których strach wsiąść z obawy o to, że się złamią. Lubią gnić podłużnice przy mocowaniu sprężyn tylnich amortyzatorów.