Ocena kierowcy - Opel Astra F Sedan

gugar, 14 lat temu

Silnik 1.4 i 16V 90KM 66kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 160 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Opel Astra F Sedan 1.4 i 16V 90KM 66kW 1996-1999 - Oceń swoje auto

3,23

21% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Korozja (słaba konserwacja)

Silnik : Wycieki z pod głowicy i wodzika skrzyni biegów

3,0

Całokształt

Dobre przeciętne auto, dosyć niezawodne. Awarie nie nadszarpną mocno portfela. Łatwe w naprawie, dużo tanich i ogólnodostępnych części zamiennych. przy zakupie zwracać uwagę na korozję.

Wrażenia

3,0

Silnik

Poczatkowo szok, normalna temp silnika 92-95 stopni, przy 100 włącza się wentylator, latem w korku robi to bardzo często. Przy 105 czerwone pole oby wentylator zawsze był sprawny (u mnie nie zawiódł). Silnik 16V lubi wysokie obroty i jak chcemy sprawnie przyśpieszyć trzeba mieć powyżej 3-4 tys. obr/min . Do jazdy miejskiej lepiej się sprawdza 1,6 8V. Mam inst. LPG II eneracji i spisuje się znakomicie, pali 1,5 l gazu więcej w stosunku do benzyny. Odpalanie i początkowa jazda obowiązkowo na benzynie (pełny wtrysk). Po wymianie uszczelki pod głowicą bez dolewek oleju.

3,0

Skrzynia biegów

Wsteczny zlekkim oporem, ale bez tragedi. Szybka zmiana biegów z oporem. Bieg 5 stanowczo za krótki na autostradę. Powyzej 120 km/h za głośno.

3,0

Układ jezdny

Trohcę miękkie ale bezpieczne. Często wymieniałem tuleję pionową wahacza (4 x), 1x końćówkę drążka, swożnie nie wymieniałem (były jeszcze oryginalne). Tanie części

Komfort

3,0

Widoczność

Bardzo dobra, ograniczona do tyłu (sedan). Do przodu przszkadzają przednie słupki na zakretach ale to jak w większości samochodów.

4,0

Ergonomia

Wszystko na swoim miejscu z wyjątkiem regulacji wys. świateł i halogenów, które są zasłaniane przez koło kierownicy. Pozatym kierownica trochę za wielka do takiego samochodu.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Słaba wentylacja. Zimą i w deszczowe dni problem z parowaniem szyb. Dobrze jest zamontować sobie owiewki szyb i wtedy zuchylonym oknem jest lepiej. Czterostopniowa regulacja wentylatora to pomyłka - \"1\" bezużyteczna. Środkowe nawiewy jak nie ustawić zawsze wieje z nich zimne powietrze. Warto szukać z nawiewami pod siedzeniami (przynajmniej tym z tyłu będzie też cieplej) , ale to rzadkość.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na auto kompaktowe to dobrze. Chociaż trzy osoby na tylnej kanapie to tylko na krótkie trasy. Regulacja fotela kierowcy w pionie i poziomie. Brak regulacji kierownicy. Fotele mimo że kubełkowe to na trasy powyżej 500 km niewygodne. Jak chcesz wrzucić piątkę często przeszkadza kolano pasażera. Trącanie łokciami to norma.

3,0

Wyciszenie

Krótka skrzynia biegów i wysokoobrotowy silnik = hałas powyżej 110-120 km/h. Wyciszenie słabe.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Ja jestem zadowolony, zwłaszcza że mam zamontowaną inst. LPG.Średnio trasa 6,2-7 l, miasto 8-9. Ceny części zamiennych tanie i bardzo dużo zamienników. Prosty w obsłudze samochód który naprawi każdy mechanik lub właściciel posiadający garaż i minimum zapału.

4,0

Stosunek jakość/cena

Bardzo dobry stosunek cena/jakosć

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Tu jakiś przewodzik pękł, tu śrubka się poluźniła, nie ma tragedi

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przede wszystkim korozja (wlew, nadkola, progi , DACH !!!). Uszczelka tylnej szyby wyciera lakier do blachy i zaczyna korodować dach. Uszczelka pod głowicą (pociła się), ale to odziedziczyłem po poprzednim właścicielu. 5 lat przejeździłem ale jak płyn zaczął dostawać się do cylindra to wymieniłem. Przy okazji docieranie zaworów i od tego momentu silnik przestał brać olej.