Ocena kierowcy - Opel Astra F Kombi

premier76, 17 lat temu

Silnik 1.7 TD 82KM 60kW

Rok produkcji 1994

Przebieg: 180 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Opel Astra F Kombi 1.7 TD 82KM 60kW 1991-1998 - Oceń swoje auto

3,77

8% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Niedrogie auto rodzinne. Duży i pakowny bagażnik (wersja kombi). Trzeba dbać o nadwozie bo nistety szybko łapie je korozja, szczególnie na tylnych błotnikach (moje jeszcze są całe:)).

Wrażenia

4,0

Silnik

Kultura pracy nie najlepsza. Nawet po rozgrzaniu daje się odczuć że jedzie się dieslem. Do 2 tys. obrotów słaby, później zaczyna pracować turbo i jazda zaczyna być przyjemnością. Niestety powyżej 2,5 tys obrotów zaczyna robić się dość głośno. Bardzo dobże sprawuje się podczas wyprzedzania na trasie. Bieże trochę oleju (okoł 1l na 3000 km).

4,0

Skrzynia biegów

Spore luzy na drążku zmiany biegów. Ostatnio zaczął gorzej wchodzić 2 bieg.

5,0

Układ jezdny

Nie za miękki nie za twardy. Żadnego stukania i uterek. Z racji tego, że to wersja kombi znacznie lepiej jedzie się samochodem załadowanym niż pustym. Bardzo dobre wspomaganie kierownicy.

Komfort

5,0

Widoczność

Doś duża powierchnia przeszklona. Dobrze widać we wszystkich kierunkach.

4,0

Ergonomia

Pokrętło regulacji oparcia kierowcy umieszczono w dość niewygodnym miejscu. Dziwnie umieszczony włącznik podświetlenia wnętrza i ogrzewania tylnej szyby (bez instrukcji trudno się domyślić).

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo kiepsko. Latem nawet przy otwartym szyberdachu i mocnym nadmuchu jest gorąco. Zima i podczas deszczu mocno parują szyby. Pdodbno pomaga usunięci filtru przeciwpyłkowego.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

W sam raz dla rodziny z dwójką dzieci.

4,0

Wyciszenie

Podczas przyspieszania dość głośny. Można jechać wmiarę komfortowo do 130 km/h.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zużycie paliwa dość niskie, ale ceny części wysokie (silnik ISUZU)

4,0

Stosunek jakość/cena

Dobra cena jak na walory użytkowe, które oferuje.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Niewiele ale dość kosztowne w naprawie. Jak narazie wymieniałem: regulator dmuchawy i silnik tylnej wycieraczki. Pozatym nie działa włącznik obiegu wewnętrznego powietrza oraz spryskiwacz tylnej szyby (pęknięty wężyk, żeby go wymienić trzeba ściągnąć podsufitkę).

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Chyba trafiłem na kiepski egzemlarz. Przejechałem nim dopiero 20tys km, a padła już chłodnica, alternator (miał problemy ze wzbudzaniem zaraz po odpaleniu silnika), rozwarstiwło się koło pasowe oraz musiałem uszczelniać pompę wtryskową.