Ocena kierowcy - Opel Astra F Hatchback

Marcin, 15 lat temu

Silnik 1.7 TD 68KM 50kW

Rok produkcji 1997

Przebieg: 240 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Opel Astra F Hatchback 1.7 TD 68KM 50kW 1994-1998 - Oceń swoje auto

4,38

7% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Jakość materiałó i wykonania środka auta. Wszystkie elementy sa miłe w dotyku i praktycznie nic jeszcze nie trzeszczy.

4,0

Całokształt

Z autka ogólnie jestem zadowolony. Silnik nie jest może problemu pozwala na w miarę dynamiczną jazdę. Mimo, ze to już 12 letnie autko to nie widać na nim śladów korozji (fakt, że robiłem mu jeden próg, ale dlatego, ze poprzedni właściciel zarysował o chodnik).

Wrażenia

4,0

Silnik

Jak na taką moc to dobrze zachowuje się zarówno na trasie jak i w mieście. Nie ma co się oszukiwać, to jest tylko 68 koni, ale wystarczająco jeśli nie chcemy szaleć.

4,0

Skrzynia biegów

Ogólnie dobrze, jedynie z jedynką czasem problemy, przypadłość Astry. Myślę, że to kwestia wybieraka, ale ja się nauczyłem z tym żyć :)

5,0

Układ jezdny

Nie mogę nic zarzucić. Jeździ mi się przyjemnie, a że nie jest to auto sportowe to miękkie zawieszenie jest moim zdaniem plusem.

Komfort

5,0

Widoczność

Lewe lusterko asferyczne więc \"martwy punkt\" nie istnieje. Z przodu i tyłu dobra widoczność.

5,0

Ergonomia

Przełączniki pod ręką, wszystko widoczne i łatwo dostępne.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Ogrzewanie zimą mogłoby być troszkę bardziej efektywne. Potrzeba 2-3 km do rozgrzania się a poniżej -20 stopni autko jest ciężko nagrzać na trasie (temperatura silnika w normie więc może to tylko przypadłość mojej Astry). Wentylacja ok, nie ma problemu z parowaniem szyb o ile filtr kabinowy wymieniany regularnie.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dużo przestrzeni, regulowana wysokość fotela kierowy pozwala dostosować sobie siedzenie do własnych potrzeb.

4,0

Wyciszenie

Mimo tego, ze to diesle to silnik wyciszony jest idealnie. W środku słychać go niemalże tak jak benzyniaka. Jedynie szum powietrza powyżej 120 km/h jest trochę za duży. W moim przypadku potęgowały to nieoryginalne lusterka boczne, które nie były dobrze spasowane.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W moim przypadku standardowym zużyciem paliwa było 6-6,3, gdzie 3/4 na trasie (jazda z prędkością 110-130 km/h), reszta w korkach w mieście. Nie zmieniała się ta wartość zimą. Jeśli pojeździłem \"delikatniej\" to bez problemu spalanie spadało do 5,4-5,5 litrów na 100 km, przy zachowaniu podobnych proporcji trasa/miasto.

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przez 3 lata przejechałem 90 tys. km, oprócz klocków, końcówek drążków, amorków z tylu (te rzeczy uważam za eksploatacyjne) nie miałem problemów z drobnymi rzeczami

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Miałem problem z pompa wspomagania (ciekł olej) i teraz ostatnio wymieniłem turbinę i uszczelkę pod głowicą, ale uszczelkę nie potrzebnie bo to co niby miało wyciekać spod głowicy leciało z turbiny. Niefachowy mechanik przyczynił się jeszcze przy okazji do wymiany jednego wtryskiwacza.