Ocena kierowcy - Opel Antara SUV

biabo@neostrada.pl, 16 lat temu

Silnik 2.0 CDTI ECOTEC 150KM 110kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 7 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Opel Antara SUV 2.0 CDTI ECOTEC 150KM 110kW 2006-2010 - Oceń swoje auto

2,92

31% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : lampka pod lusterkiem wstecznym

3,0

Całokształt

bardzo przeciętnie

Wrażenia

2,0

Silnik

zbyt mała moc do wagi auta, konieczne wejście na obroty przy ruszaniu na pochyłości, efekt - palone sprzęgło. mała moc na 2. biegu przy małych szybkościach. brak elastycznosci - auto gaśnie

3,0

Skrzynia biegów

biegi nie wchodzą gładko - trzeba je wbijać - zwłaszcza 1. i 2.

4,0

Układ jezdny

mały promień skrętu, łatwo manewrowalne. napęd 4X4 włączany automatycznie nie daje gwarancji lepszej niż w przypadku napędzanej jednej osi, przyczepności na śliskiej nawierzchni w trakcie jazdy a nie ruszania.

Komfort

4,0

Widoczność

4,0

Ergonomia

zbyt do przodu przesunięte głośniki w drzwiach co powoduje, że przy najczęściej występującej niemożności szerokiego otwarcia drzwi kierowcy kopie się głośnik. zbyt daleko do tyłu odsunięty podłokietnik. miejsce na kubek zbyt nisko - powinno być wyżej - na wysokości tablicy rozdzielczej. fajny pomysł ze światłem na przestrzeń pomiędzy pasażerem a kierowcą

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

zbyt trudno jest ustawić nawiew letniego powietrza otzrymuje się wielkości skrajne, najczęściej zbyt zimne zwłaszcza na ręce na kierownicy

2,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

zbyt wąskie - kierowca trąca się łokciem z pasażerem

2,0

Wyciszenie

stąły szum, zwłaszcza przy większych prędkościach, powodowany byt szerokimi szczelinami pomiędzy drzwiami a powłoką nadwozia. strasznie ryczy silnik zwłaszcza na szybkościach powyżej 90. km/h

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

po mieście ok. 12, na trasie nigdy poniżej 10 (szybkości pomiędzy 120 - 160) na długich przelotach po kilkaset km

4,0

Stosunek jakość/cena

poważne auta typu SUV kosztują ok 100 K drożej

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

daszek nad ekranem komputera za krótki - odbija się w szybie przedniej na wysokości lusterka wstecznego co nocą jest fatalne, pierścienie ozdobne nawiewów bocznych odbijają się w szybach bocznych co daje złudzenie ruchu i w długiej jeździe jest nieprzyjemne, zbyt krótki daszek nad tylną szybą co powoduje, że jest ona cały czas zachlapana

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

co jakiś czas nie działa jedna z żarówek oświetlających tablicę rejestracyjną. po niepełnych 2. miesiącach wysiadła jedna z żarówek ksenonowych - to chyba rekord. fotele grubości plasterków szynki parmeńskiej nie zapewniają żadnego komfortu podczas dłuższej jazdy