Ocena kierowcy - Opel Agila A

Marek, 14 lat temu

Silnik 1.0 ECOTEC 58KM 43kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 208 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Opel Agila A 1.0 ECOTEC 58KM 43kW 2000-2003 - Oceń swoje auto

3,92

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : przez 200 tys przebiegu nic nie było wymieniane mimo jazdy po polskich diurawych drogach

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : przepływomierz po 100000 km przebiegu wymaga wymiany

Przeniesienie napędu : linka sprzęgła urwała sie po około 170 tys km

Układ elektryczny : pompa paliwa odmówiła posłuszeństwa po około 150 tys. km

4,0

Całokształt

przejechałem ponad 200 tysięcy kilometrów i ogólnie nie mogę narzekać na jakość wykonania, walory użytkowe typowe dla auta miejskiego ale i w trasie można nim wygodnie podróżować jeśli nie ma się zapędów do \"sportowej\" jazdy

Wrażenia

3,0

Silnik

mały silniczek 3-cylindrowy ma swoje wady; jest hałaśliwy na biegu jałowym

3,0

Skrzynia biegów

przy przebiegu ponad 200 tys już odczuwa się trudności w zmianie biegów

4,0

Układ jezdny

jak na samochód bez ABS i ESP zachowuje się całkiem przyzwoicie

Komfort

5,0

Widoczność

rewelacyjna ze względu na wysoką pozycję kierowcy i małe wymiary samochodziku, przy jeździe miejskiej walory nie do przecenienia

4,0

Ergonomia

nie mam uwag

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

jak na tak małe autko przestrzeni jest pod dostatkiem

3,0

Wyciszenie

uciążliwy hałas pochodzący od silnika przy pracy na biegu jałowym

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

jak na tak mały silnik mogłoby być mniejsze

4,0

Stosunek jakość/cena

jakość dobra ale cena zakupu jak na tak małe autko była dość wysoka (w 2000 r około 34 tys zł)

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

w całym okresie eksploatacji wielokrotnie ulegał uszkodzeniu (puszczał olej) czujnik ciśnienia oleju, wymiana nieskomplikowana, koszt elementu około 20 zł ale jeśli komuś zdarzy się taka awaria w drodze to jest problem, może zgubić cały olej zanim znajdzie warsztat

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

mało trwały anemometryczny (z grzanym włóknem) przepływomierz wystarcza na około 100000 km przebiegu