Ocena kierowcy - Opel Agila A

Alina, 15 lat temu

Silnik 1.0 ECOTEC 58KM 43kW

Rok produkcji 2005

Przebieg: 39 tys. km

Okres użytkowania: 4 lata

Opel Agila A 1.0 ECOTEC 58KM 43kW 2000-2003 - Oceń swoje auto

4,15

4% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Dużo wieksza przestrzeń kierowcy niż wydaje sie z zewnątrz

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : kiepskie ruszanie na mokrej nawierzchni letnie opony

4,0

Całokształt

Ale do poprawki j.w.

Wrażenia

4,0

Silnik

Praca zalezy od benzyny. Nie było kłopotów

4,0

Skrzynia biegów

Czsem trudno wrzucić pierwszy, albo wsteczny. Ale łatwo to pokonać

4,0

Układ jezdny

Na mokrej nawierzchi letnie opony długo buksują i piszczą zanim łaskawie ruszą. A pod górkę, to już ciężko, prawie jak na piechotę. Ciężko zaparkować tyłem, bo duży promień skrętu. nieporozumieniem i lekkim oszustwem jest amortyzacja za pomocą niższego ciśnienia w oponach. Polonez ma dobre amortyzatory - agila, corsa, astra, trzęsą jak cholera na każdej nierówności. To nie jest rozwiazanie dla kobiet i dzieci, i raczej kompromituje niemieckich konstruktorów

Komfort

5,0

Widoczność

Doskonała z przodu, gorsza przy cofaniu. Bardzo dobra, bo siedzi sie wysoko i wiecej widać. Słupki prawie nie przeszakdzają. W stos. do ograniczonej widoczności w VW polo, golf, to panorama. Ciekawe rozwiazanie przodu - kierowca nie widzi maski, a tylko listwę szyby. Doskonała geometria, widać wszystko przed maską. nie odbija się swiatło słoneczne.

5,0

Ergonomia

Tylko przydałoby sie te 30 cm wiecej na wygodę pasażerów i ciut wiekszy bagaznik

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Pod warunkiem, że fabryka zamontuje filtr powietrza. W moim modelu nie było i kwiatki akacji wpadały mi do oczu wprost z otworów went. W kabinie jest dużo powietrza, dzięki czemu szyby nie zaparowują tak szybko jak w ciasnych autkach. Poważnym błędem konstrukcyjnym jest suwak wentylacji - nie ma mieszania powietrza zewn z wewn. Położenie pośrednie powoduje dopływ spalin do kabiny!

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Za mało maja pasażerowie z tyłu. Pierwszy model jest świetnym tanim samochodem dla niebogatych wysokich kierowców. Nad kapeluszem jest miejsce na drugi. Nowy model jest tak samo brzydki, bardziej pokraczny, a przy tym ciasny i bez sensu. Przestrzeń w środku jest ważniejsza niż iluzoryczna estetyka - do wszystkiego można sie przyzwyczaić.

4,0

Wyciszenie

Jak na duży-mały samochód nie mam zastrzeżeń

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pali mało, jeździ szybko, jest zwrotny (nawet bez wspomagania). Przeglądy nie doprowadzają do bankructwa. Napraw mało. W moim modelu bardzo szybko wyczerpywał sie akumulator - alarm, radio. Po odłaczeniu radia - gra tylko w czasie jazdy, albo z kluczykiem, - wszystko gra, stary akumulator jeszcze sie nie rozładował

4,0

Stosunek jakość/cena

Powinno być tańsze, i bez wad

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

łamią sie paznokcie pprzy klamkach, jakieś takie są odbijające zbyt energicznie

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Po korekcie obciązenia postojowego akumulatora - niezawodny. Poważnym błędem konstrukcyjnym jest suwak wentylacji - nie ma mieszania powietrza. Położenie pośrednie powoduje dopływ spalin do kabiny!