Ocena kierowcy - Nissan X-Trail IV

Rafał, 9 dni temu

Silnik 1.5 VC-T e-POWER 213KM 157kW

Rok produkcji 2024

Przebieg: 9 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Nissan X-Trail IV 1.5 VC-T e-POWER 213KM 157kW od 2022 - Oceń swoje auto

4,93

16% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Generalnie auto jest w porządku, po 9 tys. km jestem bardzo zadowolony. Wcześniej jeździłem Toyotą RAV 4 Hybrid 222 km AWDi - i Nissan wypada lepiej (jest ciszej), mam wrażenie, że jest to bardziej luksusowe auto vs. RAV 4

Wrażenia

5,0

Silnik

b. dobre przyspieszenie mimo dużej masy, cicho w kabinie

5,0

Skrzynia biegów

żadnych problemów do tej pory, stały napęd na 4 koła

5,0

Układ jezdny

w porównaniu do RAV 4 brakuje mi na wyświetlaczu informacji, które koła są napędzane (szczególnie jak wjeżdżam w lekki teren - pracuję w rolnictwie)

5,0

Karoseria

w wersji N-connecta przydałaby się otwierana elektrycznie klapa, lekkie skrzypienie tylnych drzwi - chyba uszczelki - szukam przyczyny

Komfort

5,0

Widoczność

świetnie, dobry prześwit, jak pada deszcz, to boczne szyby z przodu są szybko zamazane - podobnie lusterka boczne

5,0

Ergonomia

kamery 360 stopni robią robotę, apple car play bezprzewodowy

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

grzeje szybko, choć ogrzewania załącza się dopiero jak auto się trochę rozgrzeje, po jakichś 5 minutach, klima chłodzi b. szybko (czasem za mocno - zdaje się, że czujnik jest zamontowany tam, gdzie dociera słońce i nagrzewa go), podgrzewane szyby - super

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

możliwość regulacji tylnej kanapy (przód/tył i pochylenie oparcia kanapy) - super

5,0

Wyciszenie

w porównaniu do RAV 4 - jest o niebo lepiej

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

spalanie po 9 tys. km, to wg komputera 7.6 l/100 km, sporo jeżdżę autostradami z prędkością 140 km/h

4,0

Stosunek jakość/cena