Ocena kierowcy - Nissan X-Trail II

Samochód bardziej trzeba traktować w formie zabawki a nie praktycznego samochodu, DUŻY plus za napęd 4x4, wysoką pozycję za kierownicą, ale ergonomia i spalanie silnika psują wszystko!!! Pamiętajcie o oponach, jak wam się uda to warunkiem kupna samochodu niech będzie sprzedaż ale na innych oponach, tylko nie DUNLOP allwether ST20! najlepiej zimowe, albo letnie, w zależności kiedy kupujecie, całosezonwe są do niczego, bo jak coś co jest do wszystkiego może być dobre???

Elastyczność pierwsza klasa, cichy nawet na wysokich obrotach.

Zaczepia o inne biegi, np przy dynamicznej zmianie z 1 na 2! Później OK, ale niestety \"dwójka\" potrafi się zaciąć, trzeba jeszcze raz wcisnąć sprzegło :/

4x4 super!, tylko te FATALNE fabryczne opony, samochód kupiony nowy z salony, opony DUNLOP wielosezonowe ST20, ale co \"ciekawe\" opony z 2005 roku produkcji!!!!! Na lato ok, na zimę trzeba uważać, mozna przejechać 3 skrzyzowania z wcisnietym hamulcem :///// Acha, trudno je wyważyć, trzeba to niestety robić co jakiś czas, bije przód co jakiś czas, kupno zimowych obowiązkowe!

Do przody OK, do tyłu raczej nie i nawet kamera do cofania nie jest tutaj dobrym pomysłem, czujniki parkowania dały by radę(w Octavi były z przodu i z tyłu + wyświetlacz, super sprawa) w zimę kamera jest brudna po 5km, w lato przy deszczu po 10km, jedynia jak jest dobra pogoda to się sprawdza kamera :/

Przesiadając się ze Skody niestety tutaj mamy wszystko na wspak, jakby jakiś chińczyk to projektował a nie japończyk. Szyby elektryczne są, ale czemu nie automatyczne? Podświetlenie przyzadów jest, ale czemu nie wszystkich, czemu w nocy mam szukać na omack przycisków do szyb??? Kto wymyślił przycisk ESP i reflektorów dalekosiężnych na wysokości kolan???? Ustawienie trasy w nawigacji podczas jazdy graniczy z cudem, trzeba wszytko (literki, cyferki) ustawiać pokrętłem!!!! Ustawienie wysokości kierownicy jest, ale za nisko, nawet jak wezmę na maksa to górna część kierownicy zasłania tablicę rozdzielczą, a mam tylko 182cm wzrostu, a cofnąć sie z fotelem nie można bo z tyłu dziecko w foteliku (w Skodzie było wszystko OK!) Bagażnik, duży ale jak się wyjmie szufladę, bo tak jest mniejszy niż w mniejszej Skodzie! A szuflady powiem szczerze to dobra myśl, tylko czemu tylko jedna, co z tą dziurą z drugiej strony, wszystko tam lata! Kolejna rzecz, lampkę pasażera można zapalić tylko na postoju, CZEMU?????? Schowków jest o ok50%(w sensie pojemności ogólnej) mniej w Skodzie, schowek jest tak zrobiony, że po otwarciu większoćś rzeczy wypada na dywanik! I coś na deser, niech mi ktoś mądry powie jak zmieniać w czasie jazdy, tak aby było bezpiecznie, funkcje komputera pokładowego (też to jest dumnie powiedziane, bo ma o połowe mniej praktycznych rzeczy niż w Octavi), jedna z metod to wciskanie guzika wkładając rękę w kierownicę i wciskanie malutkiego guziczka, albo na około kierownicy, gorszego miejsca nikt nie mógł wymyśleć, jescze jedna rzecz, może dla kogoś mieć to znaczenie: jest to samochód w wersji japońskiej, czyli fotele z tyłu składają się jak najbardziej 2/3, ale odwrotnie niż u nas, szerszą część mamy za kierowcą! Dla mnie to miało znaczeie, ale tego nie zauważyłem podczas zakupu, teraz mam problem jak wożę długie i szerokie części do motocykli, albo jakieś części elktryczne wysokogabarytowe :/ acha jeszcze jedno, ja mam szyber dach, fajna sprawa, ale dla tych z tyłu, minus taki że w środku robi się nisko, bo dach chowa się do \"środka\".

No niestety tutaj znowu plus dla Skody :/ Przykład z zimy (w lato jest lepiej!): chcemy np ustawić aby TROCHĘ ciepła wpadało do samochodu, niestety tego (chyba) nie przewidział producent!? Można ustawić albo niebieskie kółeczko, czyli wpada powietrze z zewnątrz (np -10stC), albo ustawiamy na 16stC i wtedy grzeje na MAKSA, a więc trzeba ustawić wtedy dmuchawę na minimum aby tego dużo ne wpadało, ale tu pojawia się problem, jak samochpdu jedzie szybciej to, to ustawienie nic nie daje bo powietrze wpada z większą siła i mamy efekt taki jakbysmy ustawili dmuchawę na silnieszą pozycję, a poza tym szyba ogrzewana i lusterka działają sprawnie i szybko.

Dla kierowcy i pasażera OK, dla tych z tyłu mniej niż w Skodzie Octavii II Combi! tak nie mylę się, Skoda z zewnątrz mniejsza, ale w środku większa, bagażnik też!

wyciszenie pierwsza klasa, ciszej niż w Octavi

Ekenomiczność porównywalna z samochodem kolegi Mitshubishi Pajero 3.0 DiD (albo 3.2 DiD nie pamietam)w automacie, czyli po prostu katastrofa, bo tamten waży 2.5t i silnik V6 w automacie, tutaj 2.0DCi 173KM w manualu, a różnica średnio w saplaniu 1litr na 100km!! Dla porównania, często jeżdzę w to samo miejsce do Francji, tą samą drogą, ta sama prędkość,samochód w podobny sposób obciążony: Octavia (2.0 TDI 140KM) paliła średnio 6.5 l/100km Nissan (2.0 DCi 173KM)pali śrendio 11.5 l/100lm i dla porównania, jak jechałem z tym wcześniej wspomnianym kolegą, jego Mitshubishi spaliło litr mniej! 10.5 l/100km jedynie co na plus, to może on jechał na pusto, tylko z żoną ;) a ja byłem zapakowany, ale bez żony ;)

Pomyłka w zakupie, niestety nie wart swoich pieniędzy, jeżeli chodzi o praktyczność oraz stosunek jakości do ceny to bym teraz kupił nową Skodę SuperB w automacie z silniekim 2.0TDI 170KM, albo coś innego z grupy VW, tam myślą o uzytkownikach w każdym szczególe!

jak na razie nic, oprócz alarmu się nie zepsuło, a alarm traktują jako wpadkę polskiego mechanika/elektryka.

Brak