Ocena kierowcy - Nissan Qashqai III Crossover

Bogdan, ponad rok temu

Silnik 1.3 DIG-T MHEV 140KM 103kW

Rok produkcji 2022

Przebieg: 5 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Nissan Qashqai III Crossover 1.3 DIG-T MHEV 140KM 103kW od 2021 - Oceń swoje auto

4,64

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Komfort na miejskich dziurawych drogach.

5,0

Całokształt

Auto dostępne od ręki i z japońskim rodowodem. Do tego 4 cylindry, benzyna, całkiem wysoko zawieszony i na wysokich kapciach (65). Po lubelskich dziurawych drogach jeździ się komfortowo :-)

Wrażenia

4,0

Silnik

Bardzo przyjemny silnik benzynowy 4-ro cylindrowy 1,33L. Zbiera od dołu jak diesel. Na trasy podmiejskie idealny (cichy i pali nawet 4,7L/100km przy prędkości do 90km/h na tempomacie). W mieście raczej 8L/100km to standard. W trybie SPORT to sama przyjemność ale pali ok. 10L/100km w ruchu miejskim.

4,0

Skrzynia biegów

Precyzyjna skrzynia manualną. Pojawia się dziwny efekt braku mocy po wyhamowaniu i redukcji na bieg 1-szy lub 2-gi i wdepnięcie gazu (układ mild-hybrid odzyskuje energię???). Trzeba o tym wiedzieć i po redukcji zwiększyć obroty i zwolnić sprzęgło.

5,0

Układ jezdny

Komfortowo jak w lepszej klasie. Na wysokich kapciach nie ma co szaleć na zakrętach, jak w terenówce.

5,0

Karoseria

Bez uwag.

Komfort

5,0

Widoczność

Wysoko się siedzi i ogromne lusterka. Dobra kamera cofania.

5,0

Ergonomia

Bez uwag. Genialny aktywny tempomat.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Pakiet zimowy: grzana przednia szyba, kierownica i fotele. Wszystko działa perfekt. Grzana szyba to genialna konstrukcja - błyskawicznie odmraża szybę lub usuwa zaparowanie. Druciki ledwie widoczne.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Gdy kierowca ma wzrost ok. 1,8m to pasażer z tyłu ma ogromną ilość miejsca na nogi.

4,0

Wyciszenie

Przy wyższych prędkościach szumią opony i zdaje się ogromne lusterka. Silnik ledwie mruczy. Słuchanie muzyki w tym aucie to masa przyjemności zwłaszcza w ruchu miejskim - nie słychać silnika. Na parkingu czy osiedlówce muszę czasem klaksonem ostrzegać pieszych, że jadę (toczy się bezgłośnie jak elektryk).

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Gwarancja 5 lat i coroczne pakiety przeglądów ok. 1200zł.

3,0

Stosunek jakość/cena

Tani nie jest

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Po 4 miesiącach nic się nie dzieje (było wprawdzie kilka błędów na pulpicie, po ponownym uruchomieniu silnika zero). Auto się ustabilizowało.

5,0