Ocena kierowcy - Nissan Pulsar

howser, 9 lat temu

Silnik 1.2 DIG-T 115KM 85kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 4 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Nissan Pulsar 1.2 DIG-T 115KM 85kW 2014-2018 - Oceń swoje auto

4,69

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Solidne auto z bardzo ładną linią i gabarytami podchodzącymi niemal pod mini-van. Bardzo rzadkie na polskich drogach, wyróżnia się w tłumie Passatów TDI i innych. Pakiet Look z 17" alufelgami i przyciemnianymi szybami w tym aucie daje naprawdę wiele i jest wart swojej ceny.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik cichy, oszczędny. Lepiej sprawdza się w dłuższej trasie niż w mieście - przy ruszaniu spod świateł jest mało dynamiczny. Przy jeździe "wg. komputera" możemy zapomnieć o jakimkolwiek wyprzedzaniu. Komputer sugeruje zmiany biegów przy 1700 obrotów, przy czym moc w silniku pojawia się ok. 2300. W zamian za to - przy jeździe wg. komputera można nawet w mieście zejść do spalania w okolicach 5l/100km. Powyżej 2300 obrotów z Nissana robi się zdecydowanie mało emeryckie auto :)

4,0

Skrzynia biegów

Lekkie haczenie przy biegach 1-3, brak tego zjawiska w pozostałych biegach. Duży plus za 6ty bieg i za pracę skrzyni w dłuższych trasach.

5,0

Układ jezdny

Zawieszenie zestrojone miękko, ale nie przeszkadza to w szybkich zakrętach. Auto trzyma się pewnie drogi, można spokojnie odpuścić hamulec przy łukach. Wszelkie nierówności zawieszenie wybiera wzorowo.

Komfort

5,0

Widoczność

Dość wysoka pozycja kierowcy + ogromna powierzchnia szyb dookoła. Na minus - przez kilka miesięcy jazdy autem miałem 2-3 sytuacje kiedy słupki A zasłoniły np. pieszego na pasach. W nocy można dość mocno przyciemnić zegary tak by nie oślepiały.

4,0

Ergonomia

Mnóstwo schowków i kieszonek. Bagażnik z oświetleniem. Bardzo wygodne podłokietniki po obu stronach kierowcy. Wygodny fotel, nie męczy nawet po kilku godzinach drogi. Dobrze dostępne zapięcia isofix. Niski próg załadunkowy i spory bagażnik. Na minus: tylko dwa haki w bagażniku, w dodatku do tej pory nie udało mi się niczego do nich przyczepić; wysoki próg po złożeniu tylnych foteli, brak tunelu w środku auta na włożenie nart. Denerwuje czasami kierunkowskaz - przy wrzuceniu kierunku można niechcący wyłączyć/włączyć światła.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klimatyzacja dwustrefowa, dość dużo ustawień nawiewu i temperatury. W chłodne poranki przydają się podgrzewane fotele, chociaż grzać zaczynają dopiero po 4-5 minutach. Efektywny program odparowania szyb - kilkanaście sekund po włączeniu nie ma śladu po parze.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Mnóstwo miejsca na nogi dla kierowcy i pasażerów. Na pozycji kierowcy brak jakichkolwiek plastików o które nogi obijałyby się w czasie podróży.

5,0

Wyciszenie

Do 2000-2300 obrotów silnika nie słychać w ogóle. W samochodzie można rozmawiać szeptem :)

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Niskie spalanie, ale dość drogi serwis. Na szczęście na początku jest opcja wykupienia 3 przeglądów "z góry" za uczciwą cenę.

5,0

Stosunek jakość/cena