Ocena kierowcy - Nissan Primera II Kombi

tprzyborowski@vp.pl, 16 lat temu

Silnik 1.8 16V 114KM 84kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 121 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Nissan Primera II Kombi 1.8 16V 114KM 84kW 1999-2002 - Oceń swoje auto

4,00

5% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : mimo braku jakichkolwiek ponadlanowych zabezpieczeń jak do tej pory mi go nie ukradli:)

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : punktowa korozja nadwozia, mimo braku przeszłości powypadkowej

Zawieszenie : wahacze górne nie wytrzymują stanu polskich dróg

Układ elektryczny : wyrabiający się mechanizm wycieraczek

3,0

Całokształt

Wrażenia

4,0

Silnik

silnik w miarę ekonomiczny, jednak zbyt słaby jak na takie auto. Ostatnio mam problem z chwilowym szarpaniem zaraz po uruchomieniu silnika - zaświciła się kontrolka układu silnika, być może przyczyna leży w przepływomioerzu lub w sondzie lambda...

5,0

Skrzynia biegów

4,0

Układ jezdny

permanentnie wybijające się górne wahacze -przypadłość tego modelu, mi również zdarzyły się wybite poduszki tylnych amortyzatorów - duże koszta - zamienników nie sposób dostać. Poza tym komfort i trzymanie się drogi w miarę OK

Komfort

5,0

Widoczność

4,0

Ergonomia

w sumie wszystko jest na swoim miejscu i obsługa wszystkich urządzeń jest intuicyjna, ale po paru latach trochę trzeszczy...

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

szybko się nagrzewa, w lecie, w największe upały klima lekko niedomaga. Bardzo dobrze za to radzi sobie z odparowaniem szyb...

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

dobrze, ale np. Toyota Avensis ma więcej miejsca

4,0

Wyciszenie

mi nie przeszkadza, ale jeździłem cichszymi autami

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

mogłoby być gorzej:)

4,0

Stosunek jakość/cena

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

1. do szału potrafiły mnie doprowadzić piszczące wycieraczki - skorodowany mechanizm - które w końcu odmówiły posłuszeństwa - spadło cięgno z wyrobionego mechanizmu, ale jest na to prosty patent - przewiercić łożysko mochanizmu (metalowe kulki) wraz z końcówkami cięgien i skręcić je na stałe (z małym luzem) śrubą i z drugiej strony założyć kontrę 2. punktowa korozja - występuje na tylnej klapie, drzwiach, progach - absolutnie niedopuszczalne dla 6-letniego auta bez wypadku - jestem pierwszym właścicielem 3. wahacze górne i poduszki amortyzatorów

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

w całym okresie użytkowania spotkała mnie aż 1 (o 1 za dużo) - 2-letnie auto po prostu rzuciło palenie na drodze i za żadne zkarby nie chciało nawiązać współpracy - przyczyną okazała się awaria czujnika położenia wąłu korbowego - naprawa w ramach gwarancji. Spośród moich znajomych i tak jedno z bardziej niezawodnych aut...