Ocena kierowcy - Nissan Primera II Hatchback

Tobi, 11 lat temu

Silnik 2.0 TD 90KM 66kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 168 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Nissan Primera II Hatchback 2.0 TD 90KM 66kW 1996-2002 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : Stosunkowo dobra przyczepność na zakrętach :)

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : Ukręcająca się fabryczna półoś - koniecznie montować wzmocnioną

Inne : Wyrabiające się teflonowe sworznie wycieraczek - montować metalowe

Karoseria : Zadbać o dobre zabezpieczenie antykorozyjne

4,0

Całokształt

Wysoka trwałość i niskie koszty eksploatacji

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik o średniej kulturze pracy, stosunkowo elastyczny.

3,0

Skrzynia biegów

Skrzynia biegów pracuje z odpowiednią precyzją. Po wymianie oleju znaczna poprawa. Czasami zdarza się utrudniona redukcja biegu z "5" na "4", ale jest to typowa przypadłość modelu.

4,0

Układ jezdny

Zawieszenie jest bardzo komfortowe, doskonale nadaje się do na dłuższe trasy.Względnie stabilny podczas pokonywania zakrętów.Konstrukcja jest nietypowa: przód standardowy zestaw McPhersona, natomiast z tyłu zastosowano układ Scotta-Russela. Konstrukcja ogólnie jest dość trwała, chociaż przednie górne wahacze (ukośne) częściej ulegają awariom.

Komfort

5,0

Widoczność

Bardzo dobra widoczność z kabiny, duże powierzchnie przeszklone.

5,0

Ergonomia

Ergonomia bardzo dobra, fotele wygodne o dużym zakresie regulacji. Dla względnie niewysokich osób (do 180 cm) w zupełności satysfakcjonujące. Deska rozdzielcza zaprojektowana bardzo ergonomicznie, wszystkie wskaźniki pod ręką, dobrze spasowana. Mankamentem jest duża złożoność konstrukcji przy ewentualnych naprawach (skomplikowane rozmieszczenie śrub, montaż itp.)

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bardzo wydajna wentylacja. Mój egzemplarz posiada klimatyzację, która sprawdza się znakomicie. Mankamentem jest powolne nagrzewanie się wnętrza w chłodne dni (dotyczy wersji diesel).

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla osób z przeciętnym wzrostem (do 180 cm) wystarczająca ilość miejsca. Miejsca na stopy pasażerów pod dostatkiem

3,0

Wyciszenie

Wyciszenie nie jest atutem tego pojazdu. Silnik dosyć głośno "klekocze" (szczególnie gdy silnik jest zimny). Po zagrzaniu jest w porządku.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przy delikatnej jeździe w lecie udało mi się osiągnąć wartość 5,17 litra/100 km średnio (obliczone za pośrednictwem portalu motostat). W cyklu stricte miejskim przy dynamicznej jeździe może dojść do 8l/100 km. Średnie spalanie przy normalnej jeździe kształtuje się w zakresie 5,5-6 litrów.

5,0

Stosunek jakość/cena

Bardzo dobry stosunek ceny do jakości a szczególnie kosztów eksploatacji. Po usunięciu paru typowych mankamentów samochód wiernie służy przez wiele lat.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

To największa zaleta tego samochodu. Silnik pancerny, bardzo tani w obsłudze. Elektryka prosta, bezawaryjna, zawieszenie udane i solidnie wykonane. Awaryjne drobiazgi to: wyrabiające się teflonowe sworznie wycieraczek ("używka" 50 zł), czasami szwankujące czujniki ABS (przód)

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jeśli chodzi o typowe dolegliwości modelu: ukręcająca się półoś fabryczna (wynik źle umiejscowionego tłumika drgań) - montaż wzmocnionego zamiennika eliminuje problem. Stosunkowo szybkie zużycie tulei wahaczy górnych przednich. Problemem okazuje się również podatność na korozję (progi oraz często przewody hamulcowe).Należy więc zadbać o zabezpieczenie antykorozyjne i cieszyć bezawaryjną jazdą :)