Ocena kierowcy - Nissan Primera I Hatchback

Jacek, 14 lat temu

Silnik 2.0 16V 115KM 85kW

Rok produkcji 1991

Przebieg: 168 tys. km

Okres użytkowania: ponad 6 lat

Nissan Primera I Hatchback 2.0 16V 115KM 85kW 1990-1996 - Oceń swoje auto

4,15

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Dynamiczny jak na takie auto.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : podświetlenie, silnik podnoszenia szyby, silnik wycieraczek

Zawieszenie : górne wahacze

5,0

Całokształt

Niezawodne i obszerne auto. Wygodne na długie podróże. Karoseria bardzo wytrzymała na korozję. Dopiero w wieku 17 lat zaczęły się pojawiać drobne pęcherze na łączeniu progów z tylnymi nadkolami. Mogłoby trochę mniej palić.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik bardzo dobrze radzi sobie z tym autem. Ładnie się zbiera od 2500 obr/min.

5,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzą gładko, bez haczeń. Czasami wsteczny trzeba włączać po ponownym wciśnięciu sprzęgła. 5 biegów idealnie zestrojonych pasuje w sam raz.

4,0

Układ jezdny

Dosyć dobrze radzi sobie z naszymi dziurami. Jest stabilny, nie wychyla mocno się na zakrętach, lecz odczuwalne są boczne podmuchy waitru. Słaby punkt zawieszenia to górne wahacze.

Komfort

5,0

Widoczność

Żadnych problemów z widocznością. Przednie słupki wąskie nie przeszkadzają. Do tyłu również dobrze.

5,0

Ergonomia

Bardzo wygodne siedzenia. Przełączniki i wskaźniki we właściwym miejscu.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylacja dobra. Podczas deszczowej pogody nie ma problemów z parowaniem szyb od wewnątrz. Czasami parują tylne boczne szyby, gdy jedzie w samochodzie więcej niż 2 osoby. Ogrzewanie słabiutkie. Nie ma co liczyć, że przy -10 st C po 20 km będzie w kabinie ciepło. Zimą kurtki nigdy nie zdejmowałem.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Bardzo pojemny samochód. Zarówno dla kierowcy i pasażera z przodu jak i na tylnej kanapie. Ciasno robi się po zamontowaniu fotelika dziecięcego na tylnej kanapie. Bagażnik wystarczający aby zrobić duże zakupy w markecie lub zapakować się na wakacje.

2,0

Wyciszenie

To chyba najwiekszy minus tego auta. Jeszcze do prędkości 110 km/h jest dobrze. Powyżej tej prędkości już głośno słychać silnik oraz owiewające powietrze. W poprzednim moim aucie było dużo ciszej.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przeglądy w ASO są dość dorgie biorąc pod uwagę obecną wartosć auta (za rutynowy przegląd trzeba zapłacić prawie 20% wartości auta). Ceny części (zamienników) są niskie. W ASO można liczyć na obniżki cen części oryginalnych dla tego modelu. Silnik 2 litowy swoje musi pić. Przy ciężkiej nodze to i 15 litórw na 100 km wypije.

4,0

Stosunek jakość/cena

Model P10 jest tanim samochodem zarówno w zakupie jak i w serwisowaniu. Największe obciążenie dla kieszeni to wizyta na stacji paliw.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Elementy, które wymagały naprawy przez 6 lat eksploatacji (poza standardowymi materiałami eksploatacyjnymi): - podświetlenie ustawień nawiewu, - silnik podnoszenia szyby w tylnych drzwiach, - górne wahacze, - zimering na wale silnika, - mortyzatory klapy bagażnika, - przewody wysokiego napięcia, - silnik wycieraczek przednich, - gumowe osłony przegubów i amortyzatorów.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Za poważne usterki uważam takie, które uniemożliwiają jazdę. W tym aucie nic takiego nie miało miejsca. Jak dotąd, zawsze dojeżdzał do celu.