3,5

~kandiru

Nissan Patrol II

Long 2.8 TD 116KM 85kW

Było czasami co przy nim zrobić. Cieknące uszczelniacze silnika. Wycieki z przekładni hamulcowej. Pękające węże układu chłodzącego. Korozja tylnej klapy i progów ale nie było to auto nowe i wszelkie usterki w normie.

4,8

~Maciek

Nissan Patrol II

Long 2.8 TD 116KM 85kW

Jeszcze nigdy nie miałem lepszego autka - ten nissan jest trochę tuningowany ale wygrał już wiele wyścigów , zajmował też 2 i 3 miejsca . Ni zamieniłbym go na żadnego innego .

4,2

~s.k.

Nissan Patrol II

Long 2.8 TD 116KM 85kW

Idealny jako holownik, mozna podpiac pod niego prawie wszystko i nawet nie poczuje tego.

4,0

~Karm1

Nissan Patrol II

Long 2.8 TD 116KM 85kW

3,9

~Rumcajs

Nissan Patrol II

Standard 2.8 TD 116KM 85kW

Silnik to zwyczajny klekot z turbosprężarką i dlatego mi się podoba. Zero komplikacji , bezawaryjny. Trzeba tylko uważać żeby go nie przegrzać bo podobno się to trafia dość często. Dźwięk też lepszy bo sześć cylindrów a nie marne 4. Jest wrażenie że pod maską siedzi bestyjka. Jak na typowe auto terenowe, to się miło zaskoczyłem ponieważ jak już turbina zacznie działać nawet idzie. Oczywiście nie tak jak Diesle nowej genracji. Ale nie ma... (Silnik)

4,4

~mela

Nissan Patrol II

Long 2.8 TD 116KM 85kW

Dziennik kosztów dla Nissan Patrol II

Średni koszt przejechania 100 km

58,00 zł

on

14,1

l/100km

Zobacz dzienniki

4,5

~martin

Nissan Patrol II

Long 2.8 TD 116KM 85kW

3,9

~terenowiec1

Nissan Patrol II

Standard 2.8 121KM 89kW

3,9

~Orka72m

Nissan Patrol II

Long 2.8 TD 116KM 85kW

4,2

~Kierowca Bombowca Bober Bielsko-Biała

Nissan Patrol II

Long 2.8 TD 116KM 85kW

rano posapie troche ale to diesel wiec trza mu to wybaczyc ale pozniej juz jest ok , elastycznosc tu je taka zem sie nigdy jeszcze niespotkal z podobną na 5 mozna jechac 30 -160 ;)) (Silnik)