Ocena kierowcy - Nissan Navara III Pick Up

użytkownik, 17 lat temu

Silnik 2.5 dCi 4WD 174KM 128kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 20 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Nissan Navara III Pick Up 2.5 dCi 4WD 174KM 128kW 2005-2010 - Oceń swoje auto

4,77

17% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Przeniesienie napędu : rozłączanie napędu na 4 i reduktora jest utrudnione w niskich temperaturach- trzeba szarpnąć sprzęgłem

Karoseria : Zabudowa paki wymaga jej uszczelnienia, bo jest niechlujnie robiona w serwisie

Układ elektryczny : Montaż instalacji haka na plastikowych złączach prosi o wyrwanie nóg z dupy serwisowym elektrykom

5,0

Całokształt

Wrażenia

5,0

Silnik

Mocny, zrywny, bezobsługowy( łańcuch rozrządu), przyjemne brzmienie

4,0

Skrzynia biegów

Trafia się w wybierane biegi bez problemu. Irytuje niechętne rozłączanie się napędu na 4 i reduktora w niskich temperaturach( trzeba szarpnąć sprzęgłem)

5,0

Układ jezdny

Świetna stabilność podczas szybkiej jazdy( z zabudowaną paką), żadnych podskakiwań rzekomo twardego tyłu.

Komfort

5,0

Widoczność

Lepsza może być na rowerze.

4,0

Ergonomia

Regulacja elektryczna fotela jest wystarczająca, choć powinien unosić się nieco wyżej i to równolegle do podłoża.Dźwignia zmiany biegów dzięki podłokietnikowi jest O.K. ale radziłbym ją przenieść bliżej kierownicy. Niestety ilość obrotów kołem kierownicy i słabość wspomagania wymagają przyzwyczajenia i powinny być zmienione. Siłą nacisku na pedał hamulca musi być duża i powinno to zostać poprawione. Kierownica MUSI BYĆ GRUBSZA!

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Mam szyberdach i klimatyzację, raczej nic nie paruje, ani nie zamarza.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wolałbym, żeby podłokietnik nie sięgał tak daleko do tyłu.

5,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Naiezawodny po 20.000 ale uwaga na fatalny montaż zabudowy paki i instalacji haka, bo trzeba to poprawiać samemu, inaczej woda pływa w pace, a instalacja haka wisi na trzech drutach, bo przecinają ją plastikowe złączki( debilizm serwisu).Łatwy do podłączenia anteny CB, poprzez otwory wentylacyjne, wdzięczny do tunningu. Bardzo słaba widoczność zderzaka tylnego, zalecam lampy pozycyjne , jak w przyczepach towarowych i odboje gumowe, jak w ciężarówkach, bo to się opłaca.Spalanie wydaje się oszczędnie odpowiednie do możliwości i niech nikt nie oczekuje cudów.

5,0

Stosunek jakość/cena

bezkonkurencyjny

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

żadnych napraw.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

żadnych awarii.