Ocena kierowcy - Nissan Murano I

Tomek, 17 lat temu

Silnik 3.5 i V6 4WD 234KM 172kW

Rok produkcji 2006

Przebieg: 6 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Nissan Murano I 3.5 i V6 4WD 234KM 172kW 2002-2007 - Oceń swoje auto

4,62

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : W zasadzie kombinacja silnik/skrzynia. Tak fajna, że aż się nie chce jeździć szybko:)

5,0

Całokształt

Ogólnie super - design absolutnie ponadczasowy (niezmieniony od 6 latu co na tym rynku jest ewenementem), dużo porządniej wykonany od konkurentów, długa gwarancja, no i nie tak snobistyczny jak X5 czy inne cayenny. Jedna uwaga - byle kupiony w Europie, bo te wersje ida bezpośrednio z Japonii.

Wrażenia

5,0

Silnik

Genialny silnik 3.5 V6 z Zetki. Jeździłem zawsze benzynowymi ´dużymi´ silnikami a ten bije wszystkie na głowę kulturą pracy.

4,0

Skrzynia biegów

CVT - nastepny majstersztyk techniczny. Niektórzy narzejkają, że zbyt mało agresywna w automacie. Nieprawda, ale jak komuś nie pasuje, to zawsze pod ręką jest sekwencyjna - a tu można już sportowo na maxa. A tak w ogóle to naprzyjemniej z przepisową, bo wtedy słyszymy wyłącznie własne myśli.

5,0

Układ jezdny

All Mode sprawdził się już w trzech modelach Nissana to działa i tutaj. Europejska wersja, która posiadam ma również blokadę 4WD z rozdziałem 50/50. Nie jest to nadal SUV ale po śniegu super (warunek - dobre zimówki - ja założyłem SJ6 Dunlopa Grandtreka). Prześwit trochę depresyjny - 18 centów - to tyle ile w Renault Espace np.

Komfort

5,0

Widoczność

Bez zastrzeżeń - jak w dobrym minivanie. Do tyłu tylko z kamerą - bez niej masakra.

4,0

Ergonomia

W zasdzie powinno być doskonale, ale przesiadłem się z Pathfindera i wysoki jestem, to trudno mi się ułożyć.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez zastrzeżeń.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

W środku większy niż się z zewnątrz wydaje. Dla czterch osób królewska jazda.

5,0

Wyciszenie

Super! NA dłuższej trasie V6 mruczy jak kot, więc bez Red Bulla daleko nie dojedziesz:)

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Trudno na to odpowiedzieć - 2 tony, 234KM, 4x4,... Raporty spalania z całego świata podają różne dane. U mnie pomiędzy 12 a 18ście i to wyłącznie zależnie od tego JAK jechałem a nie GDZIE. Jak go się nie ciśnie to zmienne fazy rozrządu (do 1800 obrotów) wydatnie zmniejszają zużycie...

4,0

Stosunek jakość/cena

Mógłby być tańszy - ale i tak mieści sie w granicach 180-190 jak ponegocjować. Volvo, BMW, Volkswagen - wszystkie powyżej 200.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Trudno powiedzieć bo młody jest:) Ale z opinii tysięcy użytkowników (nie USA, bo tamte Murano są z innych części, produkowanych w USA - patrz: total shit) - to w zaszadzie bezawaryjne. O silniky 3.5 V6 krążą legendy - ´bullet-proof´

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jak wyżej. Aha - są tacy co narzekaja na hamulce. Ten problem dotyczy tylko ´amerykanów´. Tarcze są robione w USA i maja mniejszą średnicę.