Ocena kierowcy - Nissan Micra IV Hatchback 5d

Piotr, 11 lat temu

Silnik 1.2 80KM 59kW

Rok produkcji 2012

Przebieg: 2 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Nissan Micra IV Hatchback 5d 1.2 80KM 59kW 2010-2013 - Oceń swoje auto

3,69

8% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ hamulcowy : skuteczne hamulce i stabilne zawieszenie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : logo Nissana się łuszczy - farba odchodzi

3,0

Całokształt

samochód jest przeciętny - ma swoje zalety, ale także wady; Plusy: bardzo dobra widoczność, dobre/pewne zawieszenie i hamulce oraz 6 airbagów i ESP w standardzie Minusy: źle działająca sprzynia biegów i jej współpraca z silnikiem oraz bardzo słabe wygłuszenie samochodu

Wrażenia

3,0

Silnik

naprawdę głośny (3 cylindry i brak wygłuszenia), a po wkręceniu na 3 tys. obrotów bardzo głośny; elastyczność jest wystarczająca jak na miasto i krótkie wypady za miasto, na autostradzie wiadomo, będzie się odczuwać brak mocy

2,0

Skrzynia biegów

skrzynia źle skonfigurowana z silnikiem; zmiana z biegu 1 na 2 bardzo często objawia się szarpaniem samochodu, z biegu 2 na 3 jest trochę lepiej; na wstecznym często gaśnie po puszczeniu sprzęgła (a prawie zawsze jak koła są maksymalnie skręcone i nie dodamy w odpowiednim momencie gazu); trzeba zapomnieć o hamowaniu samochodu silnikiem - w tej sytuacji sprzęgło powoduje szarpanie samochodem

5,0

Układ jezdny

jak na tą klasę i \"kasę\" to nawet doskonale; układ jezdny prawie, mimo ogólnego słabego wygłuszenia samochodu, w ogóle nie słychać na nierównościach; zawieszenie raczej twarde, ale za to dobrze trzyma w zakrętach (także w zimę na śniegu); samochód nie przechyla się, mimo że jest krótki i dość wysoki; jadąc ma się wrażenie całkowitego panowania nad samochodem - jedzie się pewnie nawet przy prędkościach rzędu 120-140 km/godz; plus za dobre opony Bridgestone, które sprzedają w standardzie na kołach 15\'\' (od wersji Accenta)

Komfort

5,0

Widoczność

nie ma czego się przyczepić; wg mnie w tej klasie samochodów jedno z najlepszych - zarówno przód jak i tył super widać; samochód jest lekko podwyższony, co także pomaga; polecam wersję z regulacją fotela kierowcy (tj. przynajmniej Accenta) wtedy nawet niskie osoby parkując widzą maskę samochodu z reflektorami, co dla części kierowców jest bardzo istotne

4,0

Ergonomia

nie mam się do czego przyczepić - wszystko pod ręką; rozłożenie przełączników jak w typowym japończyku

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

samochód bardzo szybko się nagrzewa i stosunkowo szybko schładza (klima dość wydajna); niestety jazda z włączoną klimą bardzo odczuwalnie wpływa na silnik - jest wyraźnie słabszy (tak na oko - brakuje jakieś 30 NM momentu), częściej gaśnie przy ruszaniu z 1-ki (odczucia podobne jak w Daewoo Lanos) - co podczas jazdy latem w korku jest trochę uciążliwe

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Na te wymiary samochodu (3,86 m długości) miejsca na nogi dla 4 osób jest na prawdę dużo zarówno z przodu jak i z tyłu; bagażnik nie jest za duży, ale wszystkiego nie można mieć;

2,0

Wyciszenie

wyciszenie typowe dla budżetowych aut - poczyniono daleko idące oszczędności w tym obszarze; moje dziecko nie jest w stanie w nim zasnąć jadąc ok 100 km/godz; szyby także słabo tłumią dzwięk; brak nadkoli z tyłu (zarówno seryjnie jak i niemożliwe do zakupu na rynku) dodatkowo wzmaga odgłosy podczas jazdy w \"mokre\" dni;

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

jeżdząc tylko w mieście nawet na dłuższych odcinkach trudno zejść poniżej 7,0 litrów; zarówno w książce jak i w salonie zapewniano, że powinien palić 5-6; w zimę jeżdząc tylko na \"ssaniu\" (odcinki po 2-3 km) spokojnie można uzyskać 9 litrów; ja po 3-cylindrowym małym silniku spodziewałem się lepiej; przeglądy nie są tanie jak na małe auto benzynowe, ale to japończyk; nowy samochód wiec napraw jeszcze nie przeprowadzałem

4,0

Stosunek jakość/cena

stosunek jakość vs. cena jest dobry - szczególnie jeśli się uwzględni elementy bezpieczeństwa; niezmienia to faktu, że chciałbym dopłacić nawet 20% więcej aby mieć samochód cichy i aby skrzynia biegów działała prawidłowo

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

na razie nic się nie dzieje - nowy samochód; kupując japończyka (mimo, ze składany przez Hindusów) oczekuję, że będzie bardzo dobrze

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

na razie nic się nie dzieje - nowy samochód; kupując japończyka (mimo, ze składany przez Hindusów) oczekuję, że będzie bardzo dobrze