Ocena kierowcy - Nissan Micra II

amoretti, 14 lat temu

Silnik 1.0 i 16V 54KM 40kW

Rok produkcji 1995

Przebieg: 215 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Nissan Micra II 1.0 i 16V 54KM 40kW 1992-2000 - Oceń swoje auto

4,31

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Patrząc na dane techniczne nie odczuje się tego co ten mały potworek robi

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : wszystko co odpowiada za rozruch

4,0

Całokształt

dobre autko bo jest niekłopotliwe. Proste przez co nie trzeba oddawać auta mechanikom. Każdy kto ma jakieś pojęcie i warunki samemu poradzi sobie z naprawami

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik żwawy. Idealny do miasta, na trasie trzeba mocniej przycisnąć gaz, ale ona to lubi.

5,0

Skrzynia biegów

Biegi wchodzą lekko i przyjemnie. Niekiedy zdarza się lekki zgrzyt przy redukcji z 4 na 2

4,0

Układ jezdny

Jest ok, ale wolałbym twardsze zawieszenie. Trochę się przechyla jak dla mnie

Komfort

5,0

Widoczność

w każdą stronę idealnie

5,0

Ergonomia

nie ma problemów żeby coś znaleźć

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

latem jest ciężko, brakuje klimatyzacji albo szyberdachu. Zimą nie można narzekać, po przejechaniu 3 kilometrów można się rozpiąć

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

z przodu ujdzie kiedy jadę sam. Z pasażerem już jest walka na łokcie. Z tyłu nie siadam

4,0

Wyciszenie

było głośno, powyżej 120 km/h trzeba robić głośniej radio. Troszeczkę jednak wydałem na wygłuszenie i jest ok. Mam wytłumioną podłogę i drzwi-pomogło

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

raczej ekonomiczne. Z serwisów nie korzystam, przegląd podstawowy więc jest ok

5,0

Stosunek jakość/cena

Jest dobrze. Najtańsze egzemplarze z mojego rocznika można kupić od 3 tysięcy złotych w dobrym stanie. Świetna alternatywa dla seicento czy matiza. Do tego mamy japońsko-brytyjską jakość. POLECAM

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

ostatnio jest masakra. Padły spryskiwacze, co jakiś czas jest problem z żarówkami z tyłu (zaśniedziałe styki) Przepaliły się żarówki podświetlenia zegarów. Padł obrotomierz, wcześniej umarł wskaźnik poziomu paliwa. Ogólnie elektronika (dobrze że jej prawie nie ma)

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Przebieg jest już dość wysoki. Do 150 000 km nie psuło się nic. Potem spalił się komputer, były problemy z rozruchem (trzeba było wymienić kopułkę rozdzielacza) Około 200 000 km trzeba było regenerować rozrusznik i przepływomierz. Ostatnia usterka to śmierć pompy paliwa i akumulatora