Ocena kierowcy - Nissan GT-R Coupe Facelifting 2016

Starless, 4 lata temu

Silnik 3.8 570KM 419kW

Rok produkcji 2020

Przebieg: 1 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Nissan GT-R Coupe Facelifting 2016 3.8 570KM 419kW 2016-2023 - Oceń swoje auto

4,71

11% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Wszystko, genialny pocisk, z minusów to mogliby tylko odmłodzic trochę skrzynię, ot co..

5,0

Całokształt

Samochód torowy, bezkompromisowy, a jednocześnie dający się używać na codzień, genialne połączenie, posiada bagażnik, co nie jest takie oczywiste w tego typu pojazdach

Wrażenia

4,0

Silnik

Benzynowy, moment obrotowy ustawiony wysoko, ok. 4000 revs. I od tych obrotów zaczyna się zabawa, do 3000 rev leniwy, o żużyciu paliwa nie rozmawiamy, przy 130 kmh - 1~15 l/100km, przy 250 - 30 ltr, przy butowaniu zużycie nie ma ograniczeń

3,0

Skrzynia biegów

Brakuje biegów, jet tylko sześć, co przekłada się na hałas w czasie szybkiej jazdy i zuzycie paliwa, jest szybka, głośne zmiany przełożeń.

5,0

Układ jezdny

Bardzo precyzyjne prowadzenie, ultra twardy na Dunlopach 600CTT, nawet w trybie Comfort. Kierownica mogłaby przekazywac odrobinę więcej info , semi-slicki Dunlop Sport Maxx GT nie lubią kolein, można się lekko wystraszyć na początku. Zmiana na Mich 4S pomaga. Jeździłem nim całą zime i musze przyznać , że to super zimowe auto, fantastyczna trakcja na śliskim, !

5,0

Karoseria

Bardzo duża sztywność, nie rozkołysze sie na amorkach jak inne auta.

Komfort

5,0

Widoczność

Przód norma , tył słabo, w nocy oślepiają światła aut z tyłu, bo nisko się bardzo siedzi, trzeba przyciemnic.

5,0

Ergonomia

Outstanding, wszystko pod reką, dośc dziwne miejsce na przycisk do zmiany brzmienia wydechu. nad kolanem, nie mam zastrzeżeń

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Normalnie, na plus podgrzewane fotele.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Jak na supersporta, doskonale, sprawdzałem Porsche Turbo S, znacznie wieksza klaustrofobia. GTR to samochód 2 osobowy. Z tyłu jakąś torbe można rzucić.

5,0

Wyciszenie

Mam Armytrixa z klapami, wyciszenie w rozumieniu normanych samochcodów - nie istnieje, ale tak ma być. Tzw. GT-R Symfony tj dzwieki mechanizmów, skrzyni, silnika, kół, mostów , wałów, doskonale rozpoznawalne w czasie jazdy. POEZJA !! Jest taki moment od 130 -150 km/h kiedy w aucie jet akceptowalnie, poniżej i powyżej RYK i wibracje

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Pakiet ubezpieczeniowy 7 k zł, reszta nie wiem

5,0

Stosunek jakość/cena

Za tę monetę nic mocniejszego i bardziej trakcyjnego sie nie kupi

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

za nowy

5,0