Oceny Mitsubishi Pajero Pinin

4,5

~Wiesiek

Mitsubishi Pajero Pinin

Terenowy 1.8 i 16V 114KM 84kW

Auto proste i dobre.Kto lubi teren ma w nim przyjaciela.Kto szuka ideału proszę kupić wóz za 300.000 euro.Nie jest to "terenówka do teatru" jak Honda CRV lub Toyota RAV4.Sam wygląd mówi że jest to auto sportowo-terenowe i tak się też zachowuje.Wielkim nieporozumieniem jest kupienie Pinina aby zadziwić sąsiadów czy kolegów z pracy.Ci co szukają pełnego komfortu nigdy nie będą jeżdzić przecież w teren. NAJWAŻNIEJSZĄ jednak sprawą jest to że w...

4,6

~Grzegorz

Mitsubishi Pajero Pinin

Terenowy 2.0 GDI 16V 129KM 95kW

Piszą głupoty ze 2.0 pali 18l ja fakt miałem 1.8 stały 4×4 ale jeździłem z głową i paliłem 8l na 100 , myślę że spoko jak na te gabaryty i napęd na 4. Pinin to mój konik miałem crv, glk , rav 4 , ale pinin był najlepszy teraz kupuje 2.0 oczywiscie pinina

4,7

~Wiech

Mitsubishi Pajero Pinin

Terenowy 1.8 i 16V 114KM 84kW

Auto bardzo wdzięczne w codziennej eksploatacji w mieście i poza nim. Spalanie w przypadku LPG na przyzwoitym poziomie 10-11 l , Stały napęd na cztery koła prosty w użytkowaniu i wdzięczny w każdych warunkach pogodowych.

4,3

~Edwin

Mitsubishi Pajero Pinin

Terenowy 1.8 i 16V 114KM 84kW

wszystko super, tylko buda słaba... Jak się kupi, trzeba monitorować podwozie non stop, i zabezpieczać na bieżąco, bo autko super, bardzo uniwersalne i po mieście i daje radę w terenie (nie ekstremalnym oczywiście)

4,4

~mietekb

Mitsubishi Pajero Pinin

Terenowy 1.8 GDI 120KM 88kW

Nie oczekiwałem niczego poza przyzwoitym komfortem i bezproblemową trakcją w zimie - dostałem to! Spalanie - niestety - duże, ale to SUV, nie nowy, jeszcze z automatem, więc nie spodziewałem się cudów...

4,5

~Masa

Mitsubishi Pajero Pinin

Terenowy 1.8 GDI 120KM 88kW

Bardzo zgrabne i fajne autko. Samochód mam już 2 lata i śmiało moge powiedzieć że warto było. Początkowo podchodziłem do Pinina jak pies do jeża ale nie potrzebnie się bałem. Auto jest mega niepozorne i w terenie może zawstydzić niejedną "rasową " terenówkę. Dzięki reduktorowi jazda w terenie jest spokojna i pnin pokonuje rozmaite przeszkody bez wysiłku, bez obawy że spalimy sprzęgło

Dziennik kosztów dla Mitsubishi Pajero Pinin

Średni koszt przejechania 100 km

13,50 zł

pb

10,6

l/100km

lpg

10,4

l/100km

Zobacz dzienniki

4,2

~satelles@wp.pl

Mitsubishi Pajero Pinin

Terenowy 1.8 i 16V 114KM 84kW

Po przejechaniu 5 tys. km muszę stwierdzić, że moje uwagi co do skrzyni biegów lub sprzęgła, były właściwie uwagami dotyczącymi mnie, a nie samochodu. Wyzbywszy się przyzwyczajeń z jazdy poprzednim autem,nie mam podstaw do żadnych uwag. Tak sprzęgło jak i skrzynia biegów działają precyzyjnie. Autko jest na medal!

3,9

~satelles@wp.pl

Mitsubishi Pajero Pinin

Terenowy 1.8 i 16V 114KM 84kW

Mam go od niedawna. Nie mogę "dogadać" się ze sprzęgłem,lub może skrzynią, albo być może przyzwyczajenia z poprzedniego auta sprawiają, że samochód przy włączaniu kolejnych biegów wyraźnie szarpie. Pedał sprzęgła ma jak na moje przyzwyczajenia zbyt mały zakres w którym sprzęgło jest w pozycji "biorącej". Czy to wada sprzęgła, czy mój brak wprawy okaże się w przyszłości - byle nie po upływie gwarancji.

4,1

~Majka

Mitsubishi Pajero Pinin

Terenowy 1.8 i 16V 114KM 84kW

Mimo powyższych uwag oceniam go nieżle.Bardzo dobrze sprawdza się w terenie,ale niezly także na trasie,chyba,ze ktoś jest maniakiem b.szybkiej jazdy.Jest bardzo zwrotny,a jego gabaryty pozwalają na łatwe parkowanie w zatloczonym centrum Warszawy.

4,1

~hameriz@ko.onet.pl

Mitsubishi Pajero Pinin

Terenowy 1.8 i 16V 114KM 84kW

auto, ktore warte jest swojej ceny. Wyposazenie standardowe w 2 poduszki i komputer pokladowy jest dla kupujacego milym akcentem. Szkoda tylko, ze producent zmusza klienta do zakupu bardzo drogiego firmowego radia (1200zł), Radia innych firm nie integruja sie z komputerem pokladowym.