Ocena kierowcy - Mitsubishi Pajero III

Kazik, 9 lat temu

Silnik 3.2 DI-D 165KM 121kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 248 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Mitsubishi Pajero III 3.2 DI-D 165KM 121kW 2000-2006 - Oceń swoje auto

4,08

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

4,0

Całokształt

Duzy, pojemny, ekonomiczny w swojej klasie, wygodny na dluga jazde, zrywny i bezpieczny.

Wrażenia

4,0

Silnik

uwaga na paski, zerwanie paska klinowego i pończocha nie poradzi.

5,0

Skrzynia biegów

Nalezy pamietac o wymianie oleju i śmiga bez problemu

4,0

Układ jezdny

Jest masa wiec jest czym hamowac. Przy automacie zatrzymac taka mase. Trzeba miec zawsze sprawne hamulce, nie ma mowy hamowania silnikiem.

Komfort

5,0

Widoczność

W pierwszej chwili szok jak mozna jezdzic czyms tak duzym, przesiadaja sie z polowy mniejszej terenówki ale kilka tygodni i zmiescisz sie w to samo miejsce parkingowe jak poprzednim autem.

4,0

Ergonomia

Prośba ! jesli ktoś uważa widzac pajero ze zdązy wlaczyc sie do ruchu przed nim bo duzy i ciezki to niech sie nie rozczaruje kiedy go misiek z drogi zepchnie bo przy swojej masie potrafi przyspieszyc jak lekka osobowka !

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

grzanie foteli szalu nie robi bo nie podgrzewa plecow "nerek" a chlodzenie moment wprawia cie w luksus.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

z tylu siedzi sie wyzej przez co odbior jazdy jest inny niz z przodu.

4,0

Wyciszenie

jest ok, zwykle opony szosowe bez udziwnien terenowych. za to antena i lusterka sa glosniejsze od opon.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

ceny normalne, duzo czesci zamiennych chociaz warto inwestowac w czesci wzmocnione nawet w te ofroad jak polibusze czy sprezyny +200kg bo po prostu standardowe zamienniki wysiadaja szybciej.

4,0

Stosunek jakość/cena

obecnie ciezko na rynku dostac pajero w dobrym stanie do ceny. Warto poszukac za granica.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Wiek robi swoje i plastiki, zaczepy, klamki, sprezyni i inne ****rele sie wylamuja, wykrzywiaja i rdzewieja chodz tego nie widac dopiero po rozkreceniu, ale dostep jest prosty.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

oprocz wadliwego baku paliwa, bo nie jest to wina pompy paliwa ze dostaje sie syf i ja uszkadza to usterki w zawieszeniu - stad warto wymieniac na wzmocnione elementy. Alternator odmowil posluszenstwa po 220tys a nie oryginalne gumy na wahaczach po roku - wymienilem na czerwone i spokój :)