Ocena kierowcy - Mitsubishi Pajero III

Dobry czołg - mocny, niezawodny i bezpieczny zarówno z wyglądu, jak i w środku. A co do środka. Japończycy montują generalnie dziwne plastiki, piszę \"dziwne\", bo pierwsze wrażenie po ich dotknięciu jest kiepskie - taniość, sztywność, twardość. Ale proszę Państwa, przy rozbiórce wnętrza jeszcze nigdy żaden plastik w Pajero mi nie pękł, oczka, zaczepy i bolce są trwałe. Zatem do \"dziwnego\" wyglądu plastików w Pajero proszę się przyzwyczaić. Co do komentarzy niektórych o dużym spalaniu tego auta - to jest z całym szacunkiem nie na miejscu - w tego typu samochodzie, wszystko co jest poniżej 15 litrów/100 jest \"mało\". Kiedy kupujesz motor, np. Hondę CBR 1000 i zaczniesz dopytywać się o spalanie i jeszcze to komentować, sprzedający popatrzy się na Ciebie jak na idiotę. Tutaj jest podobnie. A tak przy okazji, Miećka Pajero pali 9,5 - 11,7 litrów przy normalnej, ale wcale nie krowięcej jeździe. I to jest wg mnie mało. Samochód generalnie jest dobry, to taki wół roboczy, nie znajdziesz lepszego, do dźwięku silnika można się przyzwyczaić, to skrzyżowanie Ursusa C360 z wolnossącym Golfem 1,9 D z lat dziewięćdziesiątych. Silnik jest wg mnie bardzo elastyczny, a dzięki pojemności 3,2 rozpisanej tylko na 4 cylindry, gdzie każdy tłok pokonuje dłuższą drogę niż np. w trzylitrówce z sześcioma cylindrami, skutkuje to konkretnym momentem obrotowym. Kiedy startuję, albo przyśpieszam, ryk silnika jest na tyle konkretny, że babcie na przejściach dla pieszych mdleją, ale dziewczęta oraz młode kobiety rzucają mi kwiaty i zalotne spojrzenia, nikt nie wymiotuje..., he he.

Takie 4,5 gwiazdki, a może nawet 4,6 gwiazdki za kulturę pracy tej czwórki...

Ten automat powinien być w każdym niezawodowym terenowcu.

W miarę precyzyjny - w miarę jak na czołg. Lepiej niż w Land Cruiserze...

.. jedynie TIRy trochę zasłaniają, hi hi hi. Wysoko zawieszona szklarnia, gdzie widzisz ponad dachami osobówek, mająca lusterka boczne wielkości telewizora 32 calowego...

To Japończyk, jest bardzo dobrze, niczego nie musisz szukać, wszystko intuicyjne.

Nie można się przyczepić. Duży silnik nawet nie czuje klimatyzacji.

Z przodu miejsca super, z tyłu trochę płasko, ale generalnie OK.

Pamiętajcie, że to skrzyżowanie traktora i diesla na pompo-wtryskiwaczach od Volkswagena (tak naprawdę ma pompę rotacyjną), zupełnie cicho nigdy nie będzie, ale jest OK.

Mało pali, 9,5-11,7 litrów/100 km, mało, to naprawdę mało jak na ten samochód...

Teraz (2012), dla Pajero z mojego rocznika (2004) cena już normalna, wcześniej to koszmar. Części nie są tanie, ale na szczęście samochód nie psuje się. Koniecznie należy regularnie serwisować!

Duperele, nie warto pisać...

Poważnych usterek brak, reszta to duperele zdarzające się w każdym inny aucie..