Ocena kierowcy - Mitsubishi Pajero III

kacper@tx.pl, 17 lat temu

Silnik 3.2 DI-D 165KM 121kW

Rok produkcji 2001

Przebieg: 108 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mitsubishi Pajero III 3.2 DI-D 165KM 121kW 2000-2006 - Oceń swoje auto

3,85

10% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : skrzynia biegow +mozliwosci napedu chyba bez konkurencji

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : patrzcie wyzej-rozrzad to powazna wada konstrukcyjna

Przeniesienie napędu : piasty przednie-jeszce nie padly ale u znajowych juz tak-wada konstrukcyjna

Karoseria : korozja w komorze silnika,wlasciwie nie postepuje i nie ma znaczenia

3,0

Całokształt

pisty i rozrzad obnizaja znaczaco ocene.gdyby nie to prawie ideal.trzeba zdawac sobie sprawe z wad i to przyjac albo nie

Wrażenia

4,0

Silnik

mocny,bardzo elastyczny(automat)dosc głosny,ale przy stosunku cena/przebieg/rocznik to mala wada

4,0

Skrzynia biegów

troche ociaga sie ze zmianami w gore,czasmi kick-down redukuje tylko o jeden bieg w dol,ale ogolna ocena bardzo dobra-to chyba jedna z lepszych skrzyn

4,0

Układ jezdny

komfortowo,jedynie na bruku wszystko wibruje:)

Komfort

4,0

Widoczność

do osobowek nie nalezy porownywac.jak na auto terowe dobrze.jezeli nie uzywacie to proponuje zdemontowac srodkowy zaglowek w drugim rzedzie

4,0

Ergonomia

wszystko na miejscu,przydaloby sie jedynie sterowanie radiem z kierownicy

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

i chlodzi i grzeje swietnie

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

jesli ktos narzeka to nie wiem czy jezdzi-chyba landem 100:)

3,0

Wyciszenie

toyota lepsza,ale w pajero doskwiera to jedynie przy automacie ktory ciagle m"mieli"przy predkosci 110-130 na trasie calkiem znosnie i nie meczy halas za bardzo

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

jak cisniesz powyzej 13 w miescie, na trasie do 130km/h 10,5 100km/h 9,5

3,0

Stosunek jakość/cena

za ta kase,ten rocznik i przebie 65tys pln to dobrze.toyota z takimi parametrami to okolo 15 tys wiecej(ale moze jednak warto sie zastanowic poniewaz jak dolozymy piasty i rozrzad to roznica finansowa topnieje:)

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

jakies tam zarowki kokpitu i wyswietlacz centralny

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

fr Niestety należy UWAZAC na odgłosy dochodzące z rozrzadu. Hałas swiadczy o zuzytym napinaczu lancucha i uszkodzonych slizgach NIE ZWLEKAC Z WYMIANA BO LANCUCH MOZE SPASC I REMONT SILNIKA ZAPEWNiONY!!!po 2 tys.km od kupna musialem zrobic rozrzad z tego powodu przy przebiegu 108 tys.km.niestety to wydatek 4000 pln!!!w/g mechanikow wlasciwie co 100-130 tys trzeba profilaktycznie to zrobic(remont po spadnieciu lancucha to 15-18 tys.pln!!!!!)To duza wada tego auta. Piasty tez podobno leca przy okolo 140-170tys km.