Ocena kierowcy - Mitsubishi Pajero III

joebar@poczta.onet.pl, 15 lat temu

Silnik 3.8 V6 219KM 161kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 100 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Mitsubishi Pajero III 3.8 V6 219KM 161kW 2000-2006 - Oceń swoje auto

3,62

15% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Byłem zaskoczony jak taki „klocek” się zbiera.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : Pamięć wskaźników

4,0

Całokształt

Ogólnie samochód sprawia bardzo dobre wrażenie. Jest wygodny, szybki, duży. Dobrze sprawuje się na asfaltowych drogach a także poza nimi daje sobie radę. Ciężko jest się do czegoś przyczepić.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik pracuje cicho, bez żadnych wibracji. Jest elastyczny, jak na swoją masę i „opływowe” kształty przyspiesza całkiem fajnie.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia pracuje bardzo dobrze. Zmiany biegów są bardzo płynne bez jakichkolwiek szarpnięć, reakcje na energiczne dodanie gazu są natychmiastowe. Jedynie tryb sekwencyjnej zmiany biegów należy traktować, jako „bajer” . Osobiście korzystam z niego bardzo rzadko.

3,0

Układ jezdny

Zawieszenie jak na auto 4x4 pracuje poprawnie jest dość komfortowe, choć czasami na dziurach potrafi zatrząść. W zakrętach przechyły nadwozia są dość mocno odczuwalne. Napęd Super Select sprawuje się poprawnie zarówno na ośnieżonej asfaltowej drodze jak i w lekkim terenie.

Komfort

3,0

Widoczność

Dzięki dużym lusterkom widoczność do tyły jest bardzo dobra. Jeżeli ktoś przy parkowaniu zamiast w lusterka woli patrzeć do tyłu przez tylną szybę, będzie miał problem, fabrycznie przyciemnione szyby oraz koło zapasowe na drzwiach, będą przeszkadzać. Do przodu widoczność jest bardzo dobra, siedzi się wysoko, łatwo wyczuć skrajne punkty. Jedyną wadą są szerokie przednie słupki, czasami potrafią zasłonić człowieka przechodzącego na przejściu. Trzeba na to uważać.

4,0

Ergonomia

Ergonomia jest w porządku.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylacja oraz ogrzewanie sprawują się dobrze. W zimie auto dość szybko zaczyna grzać. Klimatyzacja również daje sobie radę z chłodzeniem wnętrza.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Zarówno z przodu jak i z tyłu nikt nie powinien narzekać na brak miejsca zarówno dla nóg jak i nad głową. Trzeci rząd siedzeń należy traktować awaryjnie.

4,0

Wyciszenie

Do prędkości 110 km/h panuje cisza i spokój. Powyżej tej prędkości wiatr zaczyna hałasować. Nie jest to uciążliwe ale nie jest już tak cicho.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Spalanie jest dość wysokie zarówno w mieście jak i poza miastem. Jednak, jeżeli spojrzymy na wymiary samochodu oraz osiągi, jakie zapewnia dojdziemy do wniosku, że nie jest tak źle. Ceny przeglądów i części są na średnim poziomie

4,0

Stosunek jakość/cena

Krótko. Samochód jest wart pieniędzy, które trzeba za niego zapłacić.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

W ciągu dwóch lat zdarzyły się dwie usterki pierwsza: uszkodzenie pamięci wskaźników (prędkościomierz oraz wskaźnik temperatury cieczy chłodzącej) oraz uszkodzony czujnik załączenia przedniego napędu.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Poważnych usterek nie było. Oby tak dalej!