Ocena kierowcy - Mitsubishi Pajero II Standard

Bolo, 13 lat temu

Silnik 2.5 TD GL 99KM 73kW

Rok produkcji 1998

Przebieg: 194 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mitsubishi Pajero II Standard 2.5 TD GL 99KM 73kW 1991-1999 - Oceń swoje auto

4,31

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Zero rdzy.

5,0

Całokształt

Jestem w pełni zadowolony z Pajero. Jedyne co bym wolał to ten wyższy piąty bieg i dlatego trochę żałuję że nie kupiłem Pajero Sport, podobno lepiej chodzą na asfalcie, a z kolei na to co potrzebuję w teren (dojazd do posesji) powinien też dać radę.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik chodzi jak należy, pali bez problemu nawet w silne mrozy. Nie bierze oleju. Rozpędza te 2 tony bez problemu, czuć kopa, szczególnie przy 4x4. Po włączaniu reduktora nie ma problemu z podjazdami.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia to typowy japoniec. Siermiężnia, za to niezawodna. Jedynie ten piąty bieg, niewiele wyższy od 4ki i przez to w trasie nie da się pojechać więcej i trudno trzymać auto na niższych obrotach. Max 100km/h aby było komfortowo.

5,0

Układ jezdny

Trakcja jak dla mnie idealna. Trzyma się drogi, czy to asfalt, czy to szuter lub śnieg. Pochłania nasze dziurawe drogi. W terenie to raczej nim nie bywam. Dojazd do posesji mam przez rzekę, którą brodzi bez problemu. W zimie kry łamie jak lodołamacz, dużo lepiej jak lżejszy model mojej żony.

Komfort

5,0

Widoczność

Siedzi się wysoko i wszystko widać. W moim modelu są jeszcze dwa fotele w trzecim rzędzie i one ograniczają widoczność przez szyby boczne. Lusterka jak w tirze.

4,0

Ergonomia

Kilka rzeczy bym przerobił. Ale to indywidualne preferencje. Do przyzwyczajenia.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Podczas mrozów auto zagrzane w kilka minut, za to chłodzi tak że nie trzeba klimy.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Wygoda i przestrzeń. Absolutnie nie siedzi się upakowanym, pasażerów w tylnych rzędach praktycznie nie czuć. Miejsca na nogi kumpli dryblasów ponoć wystarczająco, nigdy nie miałem okazji jechać z tyłu, zresztą jako pasażer z przodu też nie. Bagażnik wielki. Wszystkie toboły, wózek dziecka, sanki, podobnie jak narty czy inny sprzęt. Jedyne ograniczenie w moim egzemplarzu to dodatkowe fotele, ale nie chce mi się ich wymontowywać.

3,0

Wyciszenie

Mogłoby być lepiej, choć gdyby ten 5ty bieg był w stanie utrzymać niższe obroty w okolicy 100km/h, to nawet nie potrzebne lepsze wyciszenie. Powyżej 100km/h niestety hałas.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

No i tu spore zaskoczenie. Jak na samochód o tej masie to pali wyjątkowo mało. Domyślam się że w dużej mierze to zasługa egzemplarza i innym już pali więcej. W zimie, cykl mieszany (nie miałem okazji pojechać nim w trasę na cały bak) pali średni 10-11L, przy 4x4. Przy samej tylnej osi jest litr mniej. Staram się nie przekraczać 3.5tyś obrotów ze względu na hałas silnika, ale znowu do "ekonomistów" nie należę i jak mam ochotę wcisnąć gaz to tak robię.

4,0

Stosunek jakość/cena

Kupiłem tanio to nie mam co narzekać. Ceny eksploatacyjne, no cóż, taki wóz. Nie mam z tym problemów.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na razie nic, poza żarówką.

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Sprzęgło i zawieszenie. Się zużyło, więc raczej nie usterka, a normalka. Ceny części nie przyprawiają o palpitację serca. Wymiana płynów to coś nowego dla mnie, jeśli chodzi o samochód (poza olejem) i tu ok. 1000zł musiałem wydać. Jak dla mnie auto pancernik, o ile się szanuje.