Ocena kierowcy - Mitsubishi Outlander III SUV PHEV

Piotr, 10 miesięcy temu

Silnik 2.0 DOHC MIVEC 121KM 89kW

Rok produkcji 2014

Przebieg: 157 tys. km

Okres użytkowania: 1 rok

Mitsubishi Outlander III SUV PHEV 2.0 DOHC MIVEC 121KM 89kW 2014-2016 - Oceń swoje auto

4,79

12% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : Myślałem że 4x4 elektryczne będzie zabawką ale się myliłem. W bardzo trudnych warunkach zimowych w górach na oponach wielosezonowych nawet się nie zająknął.

Karoseria : Brak korozji po 10 latach eksploatacji ale to nie dziwne bo dają 12 lat gwarancji

Inne : Bagażnik wg katalogów jest mniejszy o 20 litrów niż bmw x3 e39…ale mieści się w nim znacznie więcej. Chyba bmw kłamie

5,0

Całokształt

Po roku czasu użytkowania w różnych warunkach śmiało daję 5 gwiazdek choć nie jest to auto idealne. Trzeba się nauczyć nim jeździć. No gdy jedziemy w rejonach górskich gdzie jest dużo podjazdów warto zachować więcej prądu w akumulatorach by auto miało zapas mocy. Gdy o tym nie pomyślimy i będziemy jechać w trybie automatycznym to na długich podjazdach auto nie będzie miało siły podjechać lub będzie wyło co nie jest miłe. Gdy się nauczymy jak go eksploatować to jazda będzie bardzo przyjemna i w umiarkowanej ciszy.

Wrażenia

3,0

Silnik

Dla mnie silnik jest za słaby. Gdyby był 2.5 litra i mocy 150 km to auto było by idealne. Oczywiście to tylko kwestia mocy, bo bezawaryjność to już 5 gwiazdek

5,0

Skrzynia biegów

To cvt także jest trochę powolnie ale to nie auto wyścigowe

5,0

Układ jezdny

Na początku, po przesiadce z x3 wydawał mi się nadsterowny ale gdy się przyzwyczaiłem już nie mam zastrzeżeń.

5,0

Karoseria

Bez zastrzeżeń. Dla mnie gabarty i kształty ponadczasowe.

Komfort

5,0

Widoczność

Bez zarzutu

5,0

Ergonomia

Kilka przycisków nieprzemyślana, np. Przycisk funkcyjny wyświetlacza między zegarami. Podczas jazdy w ogóle go nie widać gdyż jest za kierownicą. Ale to są tzw pierdoły. Niektórym nie odpowiada system multimedialny ale dla mnie jest ok. To kwestia przyzwyczajenia.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Bez zarzutu

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Przód mega wygodny (1300km ciągłej jazdy to nie problem) Z tyłu aby było wygodnie oparcie musi być pochylone na max…co ogranicza przestrzeń bagażową

5,0

Wyciszenie

Zawsze mogło by być ciszej ale na tym poziomie i tak jest ok. To nie lexus…

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

No cóż, tu można polemizować i każdemu wyjdzie inaczej. Jazda po mieście przy własnej fotowoltaice to koszty zerowe. Oczywiście jeśli nie robisz więcej niż 30 km na raz. Jazda w trasie już tak kolorowo nie jest. Jazda przy 120 km latem przy pełnym załadunku to 7,4 l pb, jazda zimą z nartami na dachu i zapiętym napędem 4x4 to 10 litrów. Czy to dużo na dwutonowe auto ? Raczej nie. X3 z 3 litrowym dieslem i manualnej skrzyni zimą zabierało 8,5 litrów ropy. Przy prędkościach 140km pewnie 12 litrów zabierze, także gdy ktoś tak planuje jeździć to warto zainwestować w LPG

5,0

Stosunek jakość/cena

To Japończyk. Jakość jest na bardzo wysokim poziomie

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak