Ocena kierowcy - Mitsubishi Outlander III SUV Facelifting 2017

Największenie rozczarowanie to ilość miejsca w kabinie. Fotel kierowcy jest za blisko kierownicy nawet maksymalnie odsunięty do tyłu. Do tego waska przestrzeń na nogi. Jest po prostu niewygodnie. Fotele jakies waskie miekkie i bez regulacji podparcia lędziowego. Z tyłu wasko na kanapie, pomiedzy dwoma fotelikami nie ma szans by ktoś usiadł. Przy maksymalnie odsunietym.przednim fotelu dzieci mają mało miejsca na nogi. Bardzo waskie tylne drzwi, cięzko upakować dzieciaki do fotelików. Do tego dziwacznie przesuniety do przodu słupek C ( słupek jest przed oparciem kanapy). Mocowanie gorne pasów na tym słupku sprawia że pasy bardzo zle przytrzymują dziecko w foteliku. Brak regulacji wysokości tychże pasów dopełnia obrazu porażki konstruktorow. Dla mnie to samochód zaprojektowany niedbale, taka japońska Dacia.

Cięzko go ganić za cokolwiek, kupując wolnossącą benzynę cięzko oczekiwac cudów.Jeżdżąc do 110 km/h oszczędny. Powyżej zaczyna być głośny i palić. Jak się wciśnie do dechy to nawet tira wyprzedzi :) pomimo 270kkm nie pali oleju

Nie chcoałem CVT, mam manuala. Byłoby spoko gdyby nie brak szostego biegu.

Troche buja, ale mam na kolach 16 wiec czego się więcej spodziewać po tak wysokim aucie.

Zastrzezen brak, poza rudym podwoziem.

Wielkie szyby, kamera z tyłu. Nie mam zastrzeżeń

Po japonsku, czyli tak sobie. Przełaczanie wskazań komputera i sam wyświetlacz to jakby z lat 90tych.

Cięzko sac cokolwiek więcej niż " tak se" za iklad regulacji temperatury pozbawiony czujnika nasłonecznienia. Niby klima automat a wiecznie trzeba regulować ustawienia. W Oplu ustawiałem temperauture na 19 zima i 21-22 latem. Zawsze w trybie auto i nic nie musiałem regulowac :)

Bagaznik spory. Dla pasażerów wasko i ciasno

Do 110 km/h jest ok

Chyba najtanszy z suvow tej klasy. Dlatego też ideał toto nie jest