Ocena kierowcy - Mitsubishi Outlander II

Zadowolony użytkownik, 9 lat temu

Silnik 2.2 MIVEC DID 177KM 130kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 58 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Mitsubishi Outlander II 2.2 MIVEC DID 177KM 130kW 2010-2012 - Oceń swoje auto

4,92

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Całość konstrukcji - po prostu jest to dopracowane autko.

5,0

Całokształt

Duży, wygodny SUV, bez zbędnych fajerwerków, ale za to przemyślany konstrukcyjnie i niezawodny. Atrakcyjna, wytrzymująca próbę czasu bryła pozwala długo cieszyć się autem.

Wrażenia

5,0

Silnik

Mocny diesel, o dużej (patrz właściwej) pojemności, idealnie dobrany (moment i moc) do wielkości i masy auta. Przyjemnie się zbiera spod świateł i na autostradzie pomyka lepiej niż niejedna osobówka.

5,0

Skrzynia biegów

Dobrze dobrane 6 przełożeń do charakteru, masy i przeznaczenia auta.

5,0

Układ jezdny

Bardzo dobrze zestrojony napęd i zawieszenie - auto pewnie się prowadzi przy dużych prędkościach, jest komfortowe, ale nie jest to ponton na kołach. Wyczucie drogi bardzo dobre.

Komfort

5,0

Widoczność

Duże szyby, duże lusterka, kamera cofania, wysoka pozycja za kierownicą - czyli jest po prostu super.

5,0

Ergonomia

Wszystkie przyciski na swoim miejscu, łatwo dostępne o intuicyjnej obsłudze (bez zaglądania do instrukcji). Bardzo dobre audio, dużo pojemnych schowków, mega duży bagażnik, przesuwana i dzielona tylna kanapa - wzorcowe auto pod tym względem.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Klima bardzo wydajna. Zimą wspomagam się webasto i polecam.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

I z przodu i z tyłu miejsca nie mniej niż w SUV-ach klasy wyższej. 5 osób jedzie wygodnie i komfortowo. 7 tylko z dziećmi w 3 rzędzie.

4,0

Wyciszenie

Do 140 km/h jest bardzo dobrze, potem zaczyna robić się głośno.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Standardowe dla tej klasy pojazdu. Nie narzekam, bo w klasie premium są średnio 3 razy większe.

5,0

Stosunek jakość/cena

Samochód drogi w zakupie, ale w tej klasie za znacznie mniej uniwersalne auta, gorsze jakościowo i mniejsze gabarytowo również trzeba słono płacić. Po prostu SUV z napędem na 4 koła, dieslem powyżej 2.0 l pojemności, bardzo dobrze wyposażony musi kosztować powyżej 140 tys. PLN. Zresztą uterenowione kombi z napędem 4x4 również kosztują powyżej tej kwoty.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Brak

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak