Ocena kierowcy - Mitsubishi Outlander II

ww, 13 lat temu

Silnik 2.2 DID DOHC 156KM 115kW

Rok produkcji 2009

Przebieg: 30 tys. km

Okres użytkowania: 2 lata

Mitsubishi Outlander II 2.2 DID DOHC 156KM 115kW 2006-2010 - Oceń swoje auto

3,23

24% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Przeniesienie napędu : 4x4 jest rewelacyjne

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Zamarzający filtr paliwa w zimie!!!

3,0

Całokształt

W telegraficznym skrócie: toporny i głośny, jednak ma swoje zalety - przede wszystkim układ napędowy i przestronność wnętrza. Wada filtra paliwa jest jakimś kompletnym absurdem. MMC powinno się spodziewać pozwu zbiorowego od klientów, którzy kupili tą wersję silnikową.

Wrażenia

4,0

Silnik

Bardzo elastyczny, niestety za głośny.

3,0

Skrzynia biegów

Czasem haczy dwójka.

5,0

Układ jezdny

4x4 bardzo dobrze działa - oczywiście jak na miejską terenówkę.

Komfort

4,0

Widoczność

3,0

Ergonomia

Kiepski pomysł z trybami komputera - mało informacji mieści się na ekraniku, a żeby zmienić tryb pracy, trzeba wcisnąć idiotycznie umieszczony przycisk INFO.

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

Kiepska klima automatyczna. Chłodzi za słabo, albo za mocno. Ciągle trzeba regulować temperaturę. Do tego notorycznie parują szyby.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

3,0

Wyciszenie

Bardzo głośny silnik. Wyciszenie przy pomocy styropianu (!!!) zamiast mat.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

3,0

Stosunek jakość/cena

Samochód, który kosztuje 140 tys zł mógłby być trochę lepiej wykonany. Plastiki są fatalnej jakości - jak z recyclingu.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Zawieszenie jęczy przy przejeżdżaniu przez progi zwalniające. Skrzypią hamulce przy niskich prędkościach i delikatnym hamowaniu. Usterki znane i szeroko dyskutowane na Forum Mitsumaniaków.

1,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Notorycznie zamarza filtr paliwa, co skutkuje przechodzeniem auta w tryb awaryjny i gaśnięciem silnika. Zeszłej zimy zdarzyło się to u mnie aż 5 razy, z czego raz skończyło się na lawecie. Serwis nie jest w stanie nic pomóc, oprócz doraźnej zmiany filtra. Po 25 tys km zaczęło pukać zawieszenie. Skończyło się naprawą gwarancyjną.