Ocena kierowcy - Mitsubishi Outlander II

ro_ab@wp.pl, 16 lat temu

Silnik 2.0 DID DOHC 140KM 103kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 15 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mitsubishi Outlander II 2.0 DID DOHC 140KM 103kW 2006-2012 - Oceń swoje auto

4,08

4% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Duża ilość miejsca mimo niezbyt dużych wymiarów , osiągi silnika po tuningu

5,0

Całokształt

Miałem już kilka aut , ale to jest dla mnie rewelacyjne - mimo silnika z VW. ( po tuningu sprawuje się świetnie - ale oczywiście nie po firmowym chipie )

Wrażenia

5,0

Silnik

Przez ok. 4000 km - 3pkt.Hałaśliwie i słabo. Następnie silnik poddałem modyfikacji - 165KM i 380Nm - REWELACJA , ale trzeba uważać przy włączonym napędzie tylko na przednie koła - potrafi wyrwać kierownicę z rąk na zakręcie jeśli za słabo się ją trzyma.

4,0

Skrzynia biegów

Jedynka trochę krótka , ale sprawdza się w korkach.

5,0

Układ jezdny

Twardy. Rewelacyjne trzymanie drogi w zakrętach przy włączonym 4WD. Można spokojnie wjeżdżać na krawężniki.

Komfort

3,0

Widoczność

Do przodu wystarczająca z wyjątkiem parkowania. Lusterka boczne - świetne. Widoczność do tyłu przy parkowaniu - fatalna , konieczne czujniki , na szczęście mam zamontowane fabrycznie.

4,0

Ergonomia

Wszystko pod ręką , no może z wyjątkiem przycisku komputera - trzeba na niego patrzeć by go nacisnąć.Bardzo mało przełączników - tylko 3 wielofunkcyjne pokrętła. Minusem jest brak podświetlenia przycisków podnoszenia/opuszczania szyb - tylko u kierowcy ma diodę , inni muszą szukać po omacku.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Niezłe grzanie i chłodzenie , ale po ustawieniu AUTO dziwne zachowania - ciepły nawiew (17st.na zewn.a 22 pożądane wewn.) i zarazem włączona klimatyzacja.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z tyłu miejsca mnóstwo. Z przodu sporo , ale kolanami prawie dotykam kolumny kierownicy.

3,0

Wyciszenie

Przed tuningiem - niespecjalnie. Obecnie całkiem przyzwoicie - nie trzeba tak mocno naciskać gazu.(porównuję do benzynowego silnika w aucie żony - Stilo 1.6 nie jest zbyt hałaśliwy) Natomiast po włączeniu muzyki silnik jest naprawdę mało słyszalny.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Może trudno w to uwierzyć , ale po tuningu przy spokojnej jeździe głównie poza terenem zabudowanym 60-70 km/godz na 5tce(średnia 53-bo skrzyżowania i inni użytkownicy dróg) spalanie wyniosło 5,1 l/100km. ( pięć przecinek jeden ) Normalnie pali ok.7 litrów w terenie zabudowanym lub 9-10 jeśli koniecznie chcę być pierwszy - tylko przez pierwszy tydzień jest zabawne zostawiać w tyle na skrzyżowaniach Audi i BMW (ale musi być wł.4WD)

4,0

Stosunek jakość/cena

Rewelacyjne prowadzenie , dużo miejsca dla pasażerów , wielki bagażnik ( 770 l i dodatkowo jeszcze schowane pod podłoga siedzenia ) Ale mógłby być trochę tańszy - za modę się niestety płaci.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na razie (15000km) tylko wymiana przewodu doprowadzającego sprężone powietrze do turbosprężarki - po 2-tyg. postoju - czyżby zagnieździły się zwierzątka? Nie ma trzeszczeń plastików , o których pisali inni użytkownicy.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak