Ocena kierowcy - Mitsubishi Lancer VIII Kombi

G, 14 lat temu

Silnik 2.0 i 16V Sport 135KM 99kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 38 tys. km

Mitsubishi Lancer VIII Kombi 2.0 i 16V Sport 135KM 99kW 2003-2008 - Oceń swoje auto

4,46

9% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik

5,0

Całokształt

Lancer Kombi - świetne połączenie rodzinnego kombi ze sportowym charakterem. Benzynowa wersja 1.6 - ekonomiczna, elastyczna, bardziej ucywilizowana od wersji sport. Wersja z silnikiem 2.0 - no cóż ! Zawieszenie, skrzynia, silnik, komfort - igła. Jeśli chcesz się pościgać rodzinnym kombi to auto jest do tego stworzone. A przedewszystkim początek numeru VIN zaczynający się od litery \"J\" świadczy o wszystkim. Już nigdy nie kupie europejczyka.

Wrażenia

5,0

Silnik

Silnik w wersji 1.6 16 V elastyczny, ekonomiczny, dobrze radzi sobie w mieście jak i na trasie nawet z obciążeniem pasażerów i bagażu. Natomiast wersja 2.0 16 V jest w stanie zaspokoić kierowców posiadających cięższą nogę. 100km/h w niecałe 10 s. W mieście dostarcza wiele radości, natomiast w trasie daje swobodę przy wyprzedzaniu i nagłych manewrach. Silniki lubiące wyższe obroty. Powyżej 4000 obrotów czuć wyraźne przyśpieszenie.

5,0

Skrzynia biegów

W wersji Sport z silnikiem 2.0 = szybka, krótka, twarda skrzynia. Dobra we wszystkich przypadkach dla ostrzejszych kierowców. Natomiast w wersji 1.6 - trochę ucywilizowana - bardziej dla ludu.

5,0

Układ jezdny

Drogi trzyma się jak przyklejony. Pewność przyśpieszania i hamowania w łukach i skrętach nawet przy dużych prędkościach. Jak na polskie drogi - dziury wybiera sobie gładko i bez boleśnie.

Komfort

4,0

Widoczność

Kwestia przyzwyczajenia.

3,0

Ergonomia

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Wentylacja bardzo dobra. Odparowuje wszystkie szyby w kilka sekund przy automatycznym ustawieniu klimy.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Mam 180 cm. i prawie leże za kierownicą. Dorośli pasażerowie na tylnym siedzeniu nie dotykają kolanami przedniego siedzenia. Prawie 1300 km. za kierownicą i brak bólu kręgosłupa, pleców czy nóg. Komfort super. Natomiast pasażerowie z tyłu po 6 godzinach jazdy zaczynają się kręcić i szukać wygodnej pozycji. Naprawdę dużo miejsca wewnątrz dla pasażerów i kierowcy, lecz kosztem bagażnika - coś za coś.

3,0

Wyciszenie

Na wolnych obrotach cisza, lecz powyżej 3000-4000 obrotów słyszysz silnik, jak Zeus płycze zęby gwoździami - mi to prywatnie nie przeszkadza.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

W silniku 2.0 = średnie spalanie w mieście 10. Na trasie 10, lecz przy jeździe średnio 160-210 km/h. Do 7-8 spokojnie zejdzie ale bez szaleństw. W wersji 1.6 = naprawdę ekonomiczny - średnio 6-8. Jeśli chodzi o przegląd też dobrze - wszystkie płyny, filtry, oleje, żarówki, zbieżność, światła, komputer i hamulce = około 800-900 zł. i to w ASO Mitsu.

5,0

Stosunek jakość/cena

Mi nie zależy na wymyślnych plastikach i chromach w tapicerce, jak również o milionie pokręteł. Tu jest wszystko proste, czytelne, intuicyjne. Płacisz za samochód a nie za dyliżans. Dostajesz świetnie prowadzące się auto, odpowienio wyposażone - bez zbędnej elektroniki. W wersji kombi brakuje jednak troszkę czujnika parkowania.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Jak narazie bez zarzutu.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Jak narazie bez zarzutu