Ocena kierowcy - Mitsubishi Lancer IX Sedan

Marcin, 5 lat temu

Silnik 1.8 MIVEC 143KM 105kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 188 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mitsubishi Lancer IX Sedan 1.8 MIVEC 143KM 105kW 2007-2015 - Oceń swoje auto

4,43

8% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Układ elektryczny : Super audio RF

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Karoseria : Tylko do rdzy można się przyczepić. jednak tragedii nie ma.

5,0

Całokształt

Samochód wygodny dla pasażerów, dość wygodny dla kierowcy z powodu ograniczonej regulacji kierownicy i braku podparcia łokci. Pojemny bagażnik. Fajnie się prowadzi w zakrętach. W pakiecie stylistycznym EVO wygląda naprawdę pięknie, bardzo pasuje mu rajdowy/wyścigowy wygląd, chociaż osiągi ma raczej przeciętne. Serwis olejowy co 10 000 km. Spalanie średnie na komputerze to 7,8l/100km. Podejrzewam że producent podał katalogowe spalanie względem prędkości dozwolonych w Japonii, tam są dużo bardziej restrykcyjne przepisy i faktycznie przy 60km/h można zejść do około 6l/100km. Ale to tylko jako ciekawostka.

Wrażenia

4,0

Silnik

Do 3500 obrotów cichy z przeciętną dynamiką. Powyżej 4000 obrotów już dobrze przyspiesza ale jest bardzo głośny, fajnie przy jeździe na mieście, ale w trasie jest to irytujące. Jednostka uchodzi za bezobsługową i póki co faktycznie tak jest, tylko wymiana oleju, przez 10 000 km nie ma dolewek.

4,0

Skrzynia biegów

Pewnie zmienia się biegi, skrzynia jest bardzo precyzyjna i wygodna. Niestety gwiazdka mniej bo w zimie zwiększa się opór drążka jaki występuje przy zmianie biegów, nie zawsze ale jednak.

5,0

Układ jezdny

Auto jeździ przewidywalnie, dobrze reaguje na polecenia kierowcy. Nie można się przyczepić do niczego.

3,0

Karoseria

Niestety lakier jest tragiczny, dziesiątki odprysków lakieru na masce. Na szczęście zdecydowana większość do podkładu przez to nie wychodzi pod nimi rdza. Blacha cienka, zderzaki mają inny odcień koloru względem metalowej karoserii po 10 latach.

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność z każdej strony jest bardzo dobra. Świetne są wielkie lusterka i system AFS doświetlający zakręty. Jedynym problemem może być tylne skrzydło i przyciemniane szyby które ograniczają pole widzenia z tyłu, szczególnie w nocy. Jednak jest to opcja dlatego daję 5.

4,0

Ergonomia

Należy trzymać kierownicę podręcznikowo, bez podpierania rąk. Regulacja kierownicy tylko w jednej płaszczyźnie. Jazda jest wygodna, ale trzeba się przyzwyczaić. Dość wygodne cup holdery. Bezużyteczny w czasie jazdy podłokietnik prawej ręki, tak samo lewej.

5,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nikt nigdy nie skarżył się na temperaturę wewnątrz. Tylko raz zaparowały szyby na początku trasy gdyż miałem zamknięty obieg - moja wina. Bardzo doceniam prostotę ustawiania ogrzewania i wentylacji trzema pokrętłami, prosto, praktycznie i elegancko.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla czwórki pasażerów jest bardzo dużo miejsca, każdy jechał z wystarczającym komfortem. Oczywiście optymalna jest jazda z 3 pasażerami, można wtedy wykorzystać podłokietnik tylnej kanapy. Kierowca ma bardzo dużo przestrzeni

3,0

Wyciszenie

Podczas jazdy do 100km/h z utrzymaniem stałej prędkości w aucie jest cicho, jednak gdy wykręcimy ponad 3500 obrotów to silnik daje o sobie znać, po przekroczeniu 120km/h hałasuje wiatr i odgłosy kół. Nie nadaje się na długą jazdę autostradami i trasami ekspresowymi.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Tylko koszty paliwa, wymiany oleju i filtrów. Nie pali mało, jednak zachowując umiar i emerycką jazdę można osiągnąć fajne spalanie.

5,0

Stosunek jakość/cena

Auto za połowę ceny podobnych BMW (cena nowych), a prezentujące się bardzo dobrze. Jednak faktycznie auta są słabiej wyciszone.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Rdzewiejące podwozie, jednak dość solidne

5,0