Ocena kierowcy - Mitsubishi L200 IV Double Cab

was_med, 8 lat temu

Silnik 2.5 HP DOHC 178KM 131kW

Rok produkcji 2011

Przebieg: 31 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Mitsubishi L200 IV Double Cab 2.5 HP DOHC 178KM 131kW od 2010 - Oceń swoje auto

3,46

15% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Mocny jak na pickupa "europejskiego"

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Inne : Skrzypiąca kolumna kierownicy we wnętrzu (prawdopodobnie zwijak airbag)

Przeniesienie napędu : Przegryzione hydrauliczne zmiany napędu przez zwierzę

Karoseria : Lakier czarna perła - Fatalny miękki i szybko rysujący się wrażliwy na wszystko + korozja akcesoryjnych progów w aucie 3 letni?!

4,0

Całokształt

Wrażenia

4,0

Silnik

Mocny dość elastyczny, minus pali jak smok a nie powala osiągami 12-16 litrów na sto km, 10 litrów - minimum na trasie do 90 Km/h - jak na diesla - dużo, Wiem że masa itd, ale Toyota Hilux 2.5 D-4D 2006r. spokojnie na trasie 7-8 litrów pali.

3,0

Skrzynia biegów

Jak mercedesy z lat 90 czyli nie źle jak na stare automaty. Brak 6 biegów znaczy minus.

4,0

Układ jezdny

Kierowniczy niezbyt bezpośredni na asfalt raczej nienajlepszy. Zawieszenie miękkie i przyjemne stosunkowo pewne, ale na ostrzejszych zakrętach podróż tym samochodem dostarcza niezapomnianych wrażeń niemal jak prowadzenie XVI wiecznego galeonu.

Komfort

4,0

Widoczność

3,0

Ergonomia

Podobna do Toyot. Jednakże Akcesoria typu czujniki parkowania (gołe kable wystające z deski rozdzielczej - montaż przy zakupie nowego auta), autoalarm (podobnie) pozostawiają wiele do życzenia ich wygląd jak i umiejscowienie w stosunku do ceny auta sprawiają wrażenie prowizorki.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Ciasnawo przy wzroście 185 odsunięty fotel kierowcy na maxa, brak regulacji kolumny kierowniczej w 2 płaszczyznach tylko góra dół.

3,0

Wyciszenie

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Serwisowanie auta i ceny przeglądów bardzo drogie. Jakość ich wykonania pozostawia wiele do życzenia.

3,0

Stosunek jakość/cena

Nie jest źle za tę cenę otrzymujemy solidne auto z mocnym silnikiem i automatem u konkurencji trochę drożej. Za to serwis - ceny straszne jak w serwisie Porsche (prawie), a obsługa i samo przebywanie w salonie pozostawia wrażenie "szemranki" - ogólnie licho nawet kawy nie ma w serwisach porządnej Opole, Wrocław.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Lakier, korozja progów na zewnątrz (akcesoryjne) auta (auto garażowane) Skrzypiący zwijak airbaga w kolumnie kierownicy po 2 latach od nowości.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak