Ocena kierowcy - Mitsubishi Eclipse I

M.P., 18 lat temu

Silnik 2.0 i 16V 4WD Turbo 192KM 141kW

Rok produkcji 1993

Przebieg: 245 tys. km

Mitsubishi Eclipse I 2.0 i 16V 4WD Turbo 192KM 141kW 1990-1995 - Oceń swoje auto

4,85

15% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

5,0

Całokształt

Auto bardzo dobre , typowe coupe 2 + 2 ze średnim bagażem , lub 2 + naprade dużo tobołów . Niezawodne , szybkie , dostarcza dużo wrażeń przy czym sprawdza sie w codziennej eksploatacji . Ma charakter i robi wrażenie mimo swojego wieku.

Wrażenia

5,0

Silnik

kręci sie jak trzeba, moc wystarczająca jak na niewielką mase ( 950kg) , nawet jeżdżąc ekonomicznie ( 2000 - 3500 obr/min) nie brakuje mocy do pokonywania wzniesień czy zwykłej jazdy po zakupy , przyrost mocy czuć po 4000 , a powyżej to już bajka , bardzo elastyczny jak na japończyka

5,0

Skrzynia biegów

krótki skok , krótka dźwignia, rewelacja . Dobrze zestopniowana , bez zarzynania silnika jedynka ciągnie do 60km/h , II do 90 , III do 140, IV do ok 190 , a na V to ok 230km/h. Ale na codzień można pokonać trase na samej piątce , jak w automacie :) , ciągnie ładnie nawet przy 70 - 80km/h

5,0

Układ jezdny

jak komuś nie przeszkadza całkowity brak komfortu to ekstra. Mam sportowe amorki i spręzyny , no i 17calowe obręcze na niskim profilu więc jade jak na wozie drabiniastym :) , ale w zakręcie nigdy nie zawiódł , kiedy sie przesadzi czuć lekką podsterowność

Komfort

5,0

Widoczność

dla mnie ok , nie widać przodu (chyba że podniesiemy światła) , a tył określam po spojlerze . Ale szybko da sie wyczuć

5,0

Ergonomia

samochód zrobiony pod kierowce . Wszystko pod ręką . Kabina wręcz otula i podaje na tacy to co trzeba , seryjna kierownica troche za duża , dlatego wymieniłem i jest ok.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

jest dobrze ale mogłoby być lepiej , w zime silnik długo sie grzeje nawet przy wyłączonym ogrzewaniu , klima też nie zachwyca szybkością działania . Ale to pewnie wina wieku auta

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Tak jak wspominałem ,samochód skrojony na miarę pod kierowcę , z przodu wygodnie mogą podróżować dwie wysokie osoby , z tyłu , ehhh . No cóż , zdarzały sie trasy z pasażerami tylnej kanapy , hmm raczej pasażerkami i to niewielkimi . I raczej narzekały . A do bagażnika wchodzą dwie , może trzy duże walizki i można jeszcze powiększyć , więc jak na potrzeby młodych ludzi jest ok

5,0

Wyciszenie

naprawde doskonałe , po zamknięciu okien żadko który odgłos dobiega z zewnątrz, nawet wydechu na niskich obrotach bardzo nie słychać . No tak było dopóki nie pojawił sie sportowy wydech

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Mała dostępność częsci powoduje ich wysoką cene . Niektóre drobiazgi trzeba by zamawiać ze stanów , gdyby nie dało sie dopasować zamienników . Części nawet jak są dobierane z katalogów renomowanych firm to przy montażu niekoniecznie muszą być idealnie spasowane. No i kosztowne rozwiązania techniczne , jak np łożyko tylnego koła z piastą i abs´em. A paliwko to na trasie do 9 litrów przy 160 km/h ( autostrady w niemczech :) , a po mieście nie licze żeby sie nie denerwować . Pocieszeniem jest to że sie nie psuje :)

5,0

Stosunek jakość/cena

Wszystkie powyższe zalety za niewielką cene

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

mechanizmy lamp łatwo rdzewieją i zaczynają ciężko chodzić, a to irytuje .

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

problemy z rozszczelnieniem chłodnicy , tylne łożysko niespodziewanie padło