Ocena kierowcy - Mitsubishi Colt VI Hatchback

lipekm, 13 lat temu

Silnik 1.5 DI-D HP 95KM 70kW

Rok produkcji 2007

Przebieg: 112 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mitsubishi Colt VI Hatchback 1.5 DI-D HP 95KM 70kW 2005-2008 - Oceń swoje auto

4,62

16% lepiej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Ilość miejsca w środku powala - na prawdę nie widać z zewnątrz, ile w środku się zmieści.

5,0

Całokształt

Auto spełnia moje oczekiwania w 100%. Wygodne do parkowania, wygodne do podróży, wbrew pozorom potrafi na prawdę dużo przewieźć. Przez 20000km nigdy mnie nie zawiódł, jest fajnie wyposażony i ekonomiczny.

Wrażenia

4,0

Silnik

Silnik pracuje cicho, ochoczo wkręca się na obroty, we wnętrzu odczuwane są delikatne wibracje. dynamicznie przyspiesza od 1800obr/min, poniżej 1500obr/min radze zredukować bieg przed mocnym przyspieszaniem.

4,0

Skrzynia biegów

Skrzynia mogłaby być bardziej precyzyjna, no i brakuje 6tego biegu. Skok drążka króciutki, przełożenia też krótkie - zachęcają do dynamicznego przyspieszania.

5,0

Układ jezdny

Auto jeździ jak przyklejone. Kółka znajdują się prawie w narożnikach samochodu, więc pomimo znacznej wysokości nie ma kłopotów dynamiczną jazdą w zakrętach. Do kierowania trzeba się przyzwyczaić, potem prowadzenie jest bardzo precyzyjne. Świetnie dopasowana siła wspomagania.

Komfort

4,0

Widoczność

Widoczność do tyłu dobra, do przodu również. Przednie słupki niestety zasłaniają pieszych na przejściach lub pojazdy z prawej strony, tak więc przy dojeździe do przejścia lub skrzyżowania należy wykonać krótką gimnastykę rozciągającą i upewnić się, ze nic nie jedzie/idzie. Na pochwałę zasługują lusterka - są olbrzymie i bardzo poprawiają widoczność.

5,0

Ergonomia

5 uchwytów na napoje, duży, chłodzony schowek, fotel pasażera kładziony, niezależnie składane i przesuwane tylne fotele to tylko niektóre wskaźniki ergonomii tego autka. Ilość dźwigni i przycisków ograniczono do minimum, obsługa jest bajecznie prosta.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

Szybko się grzeje, szybko chłodzi, szybko oczyszcza szyby z wilgoci. Klimatyzacja jest półautomatyczna, a więc wyposażona w termostat - ile ustawisz, tyle jest. Filtr kabinowy trzeba wymieniać minimum raz w roku,to samo tyczy się konserwacji klimatyzacji. Dmuchawa jest na niektórych biegach głośna.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

miejsca aż nadto, zarówno z przodu, jak i z tyłu. W razie potrzeby zawsze można zmienić kąt oparcia tylnej kanapy, przesunąć którąś z asymetrycznych części do przodu lub złożyć, aby uzyskać większy bagażnik.

4,0

Wyciszenie

auto słabiej wyciszone, niż jego brat smart fourfour, ale nie jest źle. jest trochę głośniejszy od konkurencyjnych małych diesli przy prędkościach powyżej 120 km/h. W jeździe codziennej przestaje się tą głośność zauważać.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Mało pali, części zamiennych jest dużo (silnik jest niemiecki), naprawy, jeśli już jest taka konieczność, lepiej pozostawić poza ASO, bo ta wersja silnikowa nie jest znana zbyt dobrze w PL. Lepiej znaleźć kontakt do mechanika, który zna mercedesa lub smarta fourfour - on poczuje się tu jak w domu.

5,0

Stosunek jakość/cena

Na rynku wtórnym można znaleźć egzemplarze w niezłej cenie. Jeśli chodzi o jakość - to jest to auto miejscie, króluje więc szary plastik i takaż tapicerka, spasowanie jest niezłe i po 120000km nie jest źle jeśli chodzi o trzaski. Auto kompletnie bezawaryjne i bezobsługowe.

Niezawodność

5,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Auto się nie psuje. I nie ma co więcej komentować w tej rubryce. Raz nawalił mi silniczek klap wirowych. koszt naprawy: 120 PLN, wykorzystując część używaną.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

j.w.