Ocena kierowcy - Mitsubishi Colt VI Hatchback

Piotr.S., 13 lat temu

Silnik 1.3 i 16V 95KM 70kW

Rok produkcji 2008

Przebieg: 25 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Mitsubishi Colt VI Hatchback 1.3 i 16V 95KM 70kW 2004-2008 - Oceń swoje auto

3,08

23% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : ładny znaczek MITSUBISHI

4,0

Całokształt

Jak na te 3 lata z małym przebiegiem to nie najgorzej, z wyjątkiem opisanych niedogodności, zwłaszcza paliwożerności. Nie najlepiej, jak na tę cenę i koszty obsługi. Plus dla ASO, że prowadzą indywidualną dokumentacje obsługi i napraw dla każdego auta i można się trochę potargować, lub liczyć na upust dla klientów ze stażem. Oby się nie zepsuli! Całokształt, tak naprawdę, to mozna ocenić po minimum 100 000 km i conajmniej 6 latach eksploatacji

Wrażenia

3,0

Silnik

Za głośny! Na dynamikę, jak na taką mikropojemność, nie można narzekać, dobrze sie wyprzedza, pod warunkiem, że kręcimy do 5-6 tys obrotów na minutę,a potem wrzucamy wyższy bieg. Stresować może wskaźnik zużycia paliwa pokazujacy wtedy wartości rzędu 25-30 l/100 km. Elastyczność średnia.

4,0

Skrzynia biegów

Jak raz w tym egzemplarzu dobrze. Tylko czasem kłopoty ze wstecznym.

3,0

Układ jezdny

Powyżej 100 km /h zaczyna "myszkować". Trzeba pilnować kierownicy! "Koreańczyki" sprzed 20 lat zachowywały się lepiej, "prowadziły sie same". O prawdziwych Japończykach nie wspomnę. Stanowczo za mały prześwit jak na "dziki kraj"

Komfort

2,0

Widoczność

Źle! ogromne przednie słupki, mała tylna szyba zatkana środkowym zagłowkiem tylnej kanapy! Sytuację ratują boczne lusterka, szkoda, że ręcznie ustawiane.

3,0

Ergonomia

Miernie, ciągle opada przednie siedzenie, trzeba co parę dni "pompować" ASO twierdzi,że tak ma być dla wygody kierowcy, aby się "lepiej wsiadało". Bardzo głośny (źle wyciszony?) silnik. Tylna półka źle umocowana, a właściwie za krótka o 1 cm. Ciągle spada przy otwieraniu bagaznika i podnoszeniu jej do góry.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Dmucha mocno z siłą odkurzacza i z podobnym poziomem hałasu, grzeje dobrze. W lecie chłodzi umiarkowanie, ale wystarczająco. W zimie też musi chłodzić i jednocześnie grzać, bo parują szyby. Więc rośnie zużycie paliwa...

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

To akurat nieźle.

2,0

Wyciszenie

Źle! Słychać głośno silnik, wentylator nawiewu powyżej 1 -wszej przędkości, wentylator chłodnicy po właczeniu klimy, wyboje. No, ale jest też coś , czego nie słychać- radio, nota bene całkiem niezłe, samo w sobie (np. przy wolnej jeździe z nawiewem na jedynce , albo w korku. Znakomita czułość, niezła jakość dźwięku.

Ekonomiczność

1,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

bardzo źle 2x więcej niż w instrukcji. Ceny przeglądów w ASO? Dla niezamożnych o wiele za dużo, dla bogatych (nie nowobogackich) nie do zniesienia psychicznie. Trudna wymiana żarówek świateł mijania, nb. zbyt często przepalających się. Ale to także po części wina wyborcy polskiego, chcącego jeździć na światłach w dzień. Z drugiej strony dobrze świadczy o alternatorze i instalacji elektrycznej. Kto wie co robić, aby wydłużyć czas życia żarówek, to robi to.

3,0

Stosunek jakość/cena

zobaczymy za kolejne 3 lata i min 50 000 km.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Na gwarancji nic sie nie psuje. Z ciekawością czekam po jakim czasie/przebiegu, zacznie działać "planned obsolescence"

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Na gwarancji nic sie nie psuje. Z ciekawością czekam po jakim czasie/przebiegu, zacznie działać "planned obsolescence"