Ocena kierowcy - Mitsubishi Colt IV

Michał, 17 lat temu

Silnik 1.6 GLXi 16V 113KM 83kW

Rok produkcji 1992

Przebieg: 193 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mitsubishi Colt IV 1.6 GLXi 16V 113KM 83kW 1992-1996 - Oceń swoje auto

3,92

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Moc 113 KM przy tej masie robi z tego autka "małego szatana" Poniżej 10s do 100 i bardzo lubi wysokie obroty.

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : wrażliwy na wys. temp. - w razie przegrzania uszczelka pod głowicą do wymiany

Karoseria : Rdza na tylnych nadkolach - pozatym ok - nadwozie ocynkowane.

Zawieszenie : Wyrobine gumy stabilizatora - koszt części ok 30 PLN (oryginały nie opłaca się kupować zamienników wytrzymują tylko pare tys. km) ale wymiana wiąże się z opuszczeniem całego zawieszenia i troche kosztuje.

4,0

Całokształt

Małe i szybkie autko, jeśli o nie dbano to nie będzie z nim najmniejszych problemów. Japończyk w 100%. Pomimo swego wieku zaskakuje precyzją prowadzenia i dynamiką.

Wrażenia

4,0

Silnik

Spora moc i świetne przyspieszenie ale jest głośny nawet bardzo.

4,0

Skrzynia biegów

Czasami problemy z 1 i wstecznym szczególnie jak jest zimny.

5,0

Układ jezdny

Komfort

5,0

Widoczność

4,0

Ergonomia

Włącznik tylnej wycieraczki w "dziwnym miejscu" poza tym wszystko poprawnie.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Z przodu ok z tył siedziałem tylko raz ale też nie było źle (porównywalnie z kompaktami z tamtych czasów - Corolla, Civic).

2,0

Wyciszenie

Wszystko co dzieje sie na zewnątrz słychać w środku aż za dobrze- jak dla mnie denerwujące.

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

4,0

Stosunek jakość/cena

Za taką kwotę około 6000 PLN trudno znaleźć lepsze autko w tej klasie. Ceny części nie odbiegają od niemieckiej konkurencji o podobnej jakości. Jakość wykonania wzorowa.

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Problem z wolnymi obrotami (niestabilne) - potrzebna dobra regulacja a mało który mechanik potrafi to zrobić,

4,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Padła uszczelka pod głowicą w skutek przegrzania silnika, zawinił niesprawny termostat. Przy okazji wymieniono wszystkie uszczelki silnika, pompę wody i rozrząd. Od tamtej pory - 5000km i nic sie nie dzieje.