Ocena kierowcy - Mitsubishi Carisma Sedan

wichura1, 15 lat temu

Silnik 1.6 100KM 74kW

Rok produkcji 1999

Przebieg: 208 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mitsubishi Carisma Sedan 1.6 100KM 74kW 1997-2000 - Oceń swoje auto

2,92

31% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Inne : Cena.

3,0

Całokształt

Wszystko doskonale, tylko słaba widoczność do tyłu i na boki, idzie się przyzwyczaić (dobrze zestrojone lusterka)

Wrażenia

3,0

Silnik

Silnik 4G92 MPI 100KM, zapożyczony od Lancerów i Coltów. Ładnie się kręci jest dynamiczny. Zero problemów.

3,0

Skrzynia biegów

Skrzynia w Carismie 1.6 niestety Renault, chociaż dotychczas nie miałem z nią problemów. Sławetne tulejki wybieraka tanie i dostępne, zarówno z Mitsubishi, jak i VOLVO od bliźniaczego V40/S40.

3,0

Układ jezdny

Przy kołach 15\"/205/50 na naszych drogach trzeba się zmagać z kierownicą. Na zimowych 14\"/185/65 problemu nie ma. Na dobrej drodze prowadzi się bardzo dobrze, idealnie trzyma się na zakrętach.

Komfort

2,0

Widoczność

Widoczność na boki i do tyłu fatalna. Po użytkowaniu Lancera CB0 1993r, w Carismie czuję się jak w wozie dostawczym (jazda na lusterka).

3,0

Ergonomia

Wszystko jest na swoim miejscu, podczas pierwszej jazdy działa się intuicyjnie. Nie trzeba nigdzie szperać, szukać, żeby włączyć interesującą funkcję.

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

Moja wersja ma klimatronik. System znakomicie spełnia postawione zadania. Zamiast filtra kabinowego w Carismie zastosowano filtr elektrostatyczny z jonizatorem powietrza. Ogrzewanie bardzo sprawne zimą bezproblemowe, szybkie odmrażanie szyb. Klimatyzacja bez zarzutu.

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dużo miejsca, wygodne fotele.

3,0

Wyciszenie

Jest dobrze, ale zawsze chciałoby się lepiej. :)

Ekonomiczność

3,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

6,5l/100km trasa 8,5-10l/100km miasto. Przeglądy robię sam, gdyż panowie mechanicy się nie znają na japońskich silnikach (widocznie za dużo czujników :)), a ASO ma absurdalne ceny usług. Ceny części, wbrew opiniom nie szokują. Wymiana paska rozrządu, rolki napinacza, filtrów kosztowała mnie około 200PLN (wszystko markowe)

3,0

Stosunek jakość/cena

Zapłaciłem 10500PLN za wersję \"EXE\" rocznik 1999 we wrześniu 2008. Jestem bardzo zadowolony, bogate wyposażenie: klimatronik, 4 poduszki powietrzne, ogrzewane przednie fotele, wspomaganie kierownicy, elektryczne (podgrzewane) lusterka, pakiet ospojlerowania, dodatkowe światło stop, fabryczny hak holowniczy, sprężyny zawieszenia B&G suspension, felgi aluminiowe ENZO \"V\" 15\".

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Przez pół roku z usterek, miałem przepalone żarówki i do wymiany przewody zapłonowe (zjedzone przez kunę). Teraz mam wymiany silniczek regulacji wysokości jednego reflektora.

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

Brak