Ocena kierowcy - Mitsubishi Carisma Hatchback

beak, 14 lat temu

Silnik 1.9 DID 115KM 85kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 105 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Mitsubishi Carisma Hatchback 1.9 DID 115KM 85kW 2001-2004 - Oceń swoje auto

4,08

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : dynamiczny i oszczędny silnik Diesela bez stuków puków (poza jednym incydentem z uszczelką wtryskiwacza), łapie praktycznie od 1300 obr/min i ciągnie bardzo dobrze!

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy : hamulec ręczny - zupełnie nie działa po wymianie linek i klocków hamulcowych

Układ elektryczny : Moduł ABS nie czyta danych z czujników i w praktyce NIE DZIAŁA ABS...

3,0

Całokształt

Wszystko byłoby pięknie i cudownie, gdybym nie zaczął odkrywać jego usterek - zaczęło się jak na złość wiele rzeczy sypać a samochód średnio raz na miesiąc bywał w serwisie.. (wina poszczególnego egzemplarza - był bity przed zakupem przeze mnie a właściciel zataił tą wiedzę)

Wrażenia

5,0

Silnik

bez zarzutów poza skromnym \"ale\" przy ok. 100 tys. musiałem wymienić uszczelki pod wtryskiwaczami bo powstał hałas, skoczyło spalanie o ok. 2 l/100km i chlapało pod kapokiem maskującym na silniku.

3,0

Skrzynia biegów

Czasem przy szybkiej zmianie biegów, nie wskakuje 2 i 3 - wygląda jakbym za szybko puszczał sprzęgło i nie zdążył dociągnąć drążka zmiany biegów.

4,0

Układ jezdny

w ciągu 3 lat wymieniałem końcówkę drążka kierowniczego, łącznik stabilizatora i jakieś elementy wahacza. Od kąd go mam - NIE DZIAŁA MODUŁ ABS!

Komfort

5,0

Widoczność

Znakomita, małe martwe pole, Wielki plus - LUSTERKA ZEWNĘTRZNE - duże i widać przez nie dużo! tylna szyba bardzo duża, widać więcej niż w wielu innych samochodach.

5,0

Ergonomia

wreszcie (w porównaniu z moim starym Golfem) nie trzeba się wyginać w razie \"W\" z włączeniem świateł awaryjnych, regulowana wysokość podłokietnika, jedyny minus - jeśli chce się włączyć przeciwmgłowe przednie to można się pomylić i włączyć tylne.

4,0

Wentylacja i ogrzewanie

były małe problemy ze szczelnością klimy, ale okazało się mikro dziurką w gumowym wężyku - wystarczyło delikatne skrócenie. Podgrzewane fotele, klimatyzacja z dobrym doprowadzeniem wylotów powietrza - jest dobrze.

5,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Dla kierowcy - bardzo dobrze, dla pasażerów - jechałem tym samochodem tylko z przodu...

4,0

Wyciszenie

powiedzmy, że dobre - gdyby nie uszczelka na drzwiach przetarta - to byłoby idealnie.

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

jeżdżenie tym samochodem pod kątem lania paliwa się opłaca - mi przeciętnie w mieście robił (przy jeździe eko) spala 6.16 l/100km spalanie powtarza się za każdym razem. Ceny przeglądów eksploatacyjnych - średnie jak na samochód w okolicach 80-120 tys przebiegu. Ceny napraw - dużo elektroniki wymaga co chwile podpinania pod komputer - ciężko znaleźć komputer, który czyta dane z Mitsu. Podsumowując: jak się nie psuje to jest taniutki, a jak awaryjny - to bardzo drogi.

4,0

Stosunek jakość/cena

Gdyby nie wszystko co wyszło z tym samochodem bym dał \"doskonale\" ale za dużo nerwów i władowanej kasy w samochód. Carisma to taki samochód, że jak się nie psuje to jest idealny, ale jak zaczyna się psuć to robi się skarbonką bez dna...

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Pierwsze co, przez 50 tys przejechane przez niecałe 3 lata było dużo drobiazgów do wymiany, jak wcześniej łącznik stabilizatora, końcówka drążka kierowniczego, linki hamulcowe...

3,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

przy ok. 100 tys. km zaczęły pojawiać się wady zacisków - 3 zaciski na 4 dają do myślenia drobnostki generują ryzyko konieczności wymiany 3 całych zacisków (koszt około 1200 zł.) USZKODZONY MODUŁ ABS (od początku, gdy go mam - koszt nowego 11000 zł - trzeba szukać regeneracji ABS albo zamiennika czy ze szrotu)