Ocena kierowcy - Mitsubishi Carisma Hatchback

jrechul@go2.pl, 16 lat temu

Silnik 1.9 DID 102KM 75kW

Rok produkcji 2003

Przebieg: 109 tys. km

Okres użytkowania: 5 lat

Mitsubishi Carisma Hatchback 1.9 DID 102KM 75kW 2001-2004 - Oceń swoje auto

4,23

Podobnie do średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Zawieszenie : nie zawiedzie na trasie

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ hamulcowy : tylne klocki zużywają się 2x ponad miarę

5,0

Całokształt

5. letnie auto dobrze jeździ i się nie psuje; gdyby nie dziecko i konieczność bagażnika kombi nie zmieniałbym auta bo bym się bał zmienić na gorsze...

Wrażenia

5,0

Silnik

duży moment obrotowy przy małej masie (ok. 200 kg niżej niż współczesne auta średniej klasy) daje dobre rezultaty; może na niemieckiej autostradzie się nie poszaleje ale na polskich drogach dobrze daje sobie radę

4,0

Skrzynia biegów

5,0

Układ jezdny

twarde, ale bez przesady, zawieszenie daje poczucie panowania nad autem; parę razy uratowało mi skórę; jakość w tym punkcie b.wysoka - żadne (!) elementy nie wymieniane w ciągu 5 lat

Komfort

5,0

Widoczność

w porównaniu do współczesnych aut, które mają zwykle szersze wsporniki boczne; z tyłu bez zarzutu

4,0

Ergonomia

dla kierowcy bez zarzutu - może dlatego, że tak niewiele ma urządeń do sterowania ;-) dla pasażerów - nie ma dodatkowych schowków ale w klasie D (średniej) to nie jest standard

3,0

Wentylacja i ogrzewanie

automatyczna klimatyzacja działa dobrze ale nadużyciem byłoby stwierdzenie, że automatycznie; ogrzewanie bez zarzutu

3,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

od projektu auta klasy D (średniej) z początku lat '90 nie można wymagać zbyt wiele - obecnie stanowi to standard klasy C (kompakt); jednak nawet w tamtych realiach auto oferuje wygodne miejsce dla kierowcy; bagażnik 430 litrów - też ówczesny

3,0

Wyciszenie

Przy wyższych prędkościach na autostradzie hałas jest spory - głównie od układu jezdnego; może kłania się tutaj brak wymian amortyzatorów, które po 5. latach wciąż mają pow. 50% sprawności (ale nie 100%)

Ekonomiczność

4,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Zużycie paliwa jest moim zdaniem OK. Typowa trasa w Polsce - 6,5 l/100 km; na autostrdzie więcej wraz ze wzrostem prędkości (pow. 130 km/h); w mieście zależy od pokonywanej trasy i ciężkości nogi (w moim przypadku 8,5 l)

5,0

Stosunek jakość/cena

silnik Renault, plastki Volvo; projekt japoński a wykonanie holenderskie; w sumie daje niezłą jakość; przy dobrej cenie wyjściowej i wysokim RV wskażnik jakość/cena musi być wysoki

Niezawodność

4,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

raz wymieniany silnik w lusterku /5lat

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

nic, nic, nic !!! + niepotrzebne wymiany części z powodu niekompetencji serwisu (ew. info na mail)