Ocena kierowcy - Mitsubishi Carisma Hatchback

Bartek, 5 lat temu

Silnik 1.8 16V GDI 125KM 92kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 250 tys. km

Okres użytkowania: niecały rok

Mitsubishi Carisma Hatchback 1.8 16V GDI 125KM 92kW 1997-2000 - Oceń swoje auto

2,50

41% gorzej od średniej w segmencie

Nie kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Karoseria : Po prostu ładna. Ale to tylko tyle

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Silnik : Przepustnica

Karoseria : Korozja

Układ elektryczny : Wesoła twórczość Mitsubishi

2,0

Całokształt

Samochód miałem pół roku. Po pierwszym miesiącu miałem dość tego samochodu. Problemy z przepustnicą i jej adaptacją, ceny części nie raz z kosmosu. Kupiłem bo czytałem tutejsze opinie, ja naprawdę nie wiem co inni w tych autach widzą. I nie jestem w stanie uwierzyć, że to takie wspaniałe samochody bez skazy. Wtedy 18sto letni samochód który gnił gorzej jak niejedne Tico czy Matiz.

Wrażenia

3,0

Silnik

Ekonomiczny, w miarę elastyczny, dałbym więcej gdyby nie fakt problematycznych adaptacji przepustnicy, która kosztuje krocie wraz z alternatorem. No i apetyt na olej spowodowany konstrukcją silnika.

3,0

Skrzynia biegów

Bez szału, długie przełożenia, biegi wchodziły zazwyczaj bez zgrzytu, przy 250tys. Cała w oleju.

3,0

Układ jezdny

Nie najgorszy ale też nie najlepszy

2,0

Karoseria

Mocne dwa za linię samochodu, może się podobać, trwałość blachy to kpina i żart. Ale nic nowego w Mitsubishi.

Komfort

4,0

Widoczność

Dobra, chociaż cofanie to kwestia wyćwiczenia

3,0

Ergonomia

2,0

Wentylacja i ogrzewanie

Automatyczna klimatyzacja w tym samochodzie to żart, albo grzało albo nie. Tak samo z chłodzeniem, lodówka albo nie.

2,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Uczucie za kierownicą jak dla mnie to klitka. Mam 195cm wzrostu i malo miejsca na ruch. Fotel owszem wygodny ale dla mnie auto musi mieć miejsce by móc się ruszać, Carisma tego nie ma. Dla sekcji pasażerów wygodnie.

3,0

Wyciszenie

Nie najgorsze, mimo że tłumik był castomowy.

Ekonomiczność

2,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Niestety, Japońskie samochody w polsce zawsze kosztują.

2,0

Stosunek jakość/cena

Za cene 4-7tys. PLN można mieć inne mniej zawodne, bardziej wygodne, tańsze w serwisie cztery kółka w segmencie D

Niezawodność

2,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Lamiące się plastiki, klamki, zawieszające się elektryczne szyby, niedomykajaca się przednia maska przez kiepski zamek.

2,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

2500PLN za wymianę przepustnicy z alternatorem i ciągłe problemy z adaptacją owej przepustnicy to jakiś żart, przez który samochód a postoju gasł a jak nie to falował na obrotach.