Ocena kierowcy - Mitsubishi Carisma Hatchback

johnjerry, 7 lat temu

Silnik 1.8 16V GDI 125KM 92kW

Rok produkcji 2000

Przebieg: 230 tys. km

Okres użytkowania: 3 lata

Mitsubishi Carisma Hatchback 1.8 16V GDI 125KM 92kW 1997-2000 - Oceń swoje auto

3,92

7% gorzej od średniej w segmencie

Kupiłby ponownie

Co pozytywnie zaskoczyło oceniającego:

Silnik : Zero problemów o ile dobrze się eksploatuję. Dodałbym jeszcze karoserie, która nie rdzewieje (lift) ale nie mogę więc tylko o tym wspomnę

Uciążliwe usterki zgłoszone przez oceniającego:

Układ elektryczny : śniedź na stykach

Inne : nawiew

Inne : klimatyzacja

4,0

Całokształt

Ładne (mówimy o polifcie) i miłe w prowadzeniu autko. Żadna klasa wyższa jedna ma coś w sobie. Praktycznie bezawaryjna jednostka GDI (jeżdżę ponad 3 lata). Są słuchy, że GDI jest awaryjne - ja uważam jednak, że jak kto dba, tak ma. 0 wkładu, oprócz eksploatacji (rozrząd, klocki, tarcze.)

Wrażenia

5,0

Silnik

Dobry silnik, nie bierze oleju, zrywny i żwawy. Trzeba czasami przeczyścić przepustnicę z nagaru. Jeśli poświęcimy na to chwilę, mamy bezawaryjnego liftbacka.

2,0

Skrzynia biegów

Wybierak od Renault, to samo w volvo s40 1Gen (bliźniaczy model), trzeba szarpać się przy dwójce i wstecznym. Nowy wybierak też długo nie wytrzymuje.

4,0

Układ jezdny

Bez zarzutu, bez zachwytu.

Komfort

5,0

Widoczność

Widoczność świetna, nigdy nie było problemu z wyczuciem samochodu. Może jedynie słupek C zbyt szeroki ale nie przeszkadza to w jeździe dzięki dużym lusterkom bocznym

4,0

Ergonomia

Pękające klamki oraz nawiewy to standard tego modelu. Plastiki jednak nie trzeszczą pomimo upływu lat. Wszystko mocno spasowane. Siedzenia lubią się przecierać.

1,0

Wentylacja i ogrzewanie

Nieporozumienie. Klimatyzacja jest, sprawna, "nabita" a jej chłodzenie jest nieodczuwalne. Nawiewy praktycznie wcale nie dmuchają, w zimę jest strasznie zimno z powodu obrotów ogrzewania. Zamarznięte i parujące szyby (zimą) to standard.

4,0

Przestrzeń dla kierowcy i pasażerów

Nie narzekam. Szkoda jedynie, że kierownica nie jest konfigurowana w 2 płaszczyznach ale i tak jest całkiem sporo miejsca. Z tyłu tak samo, bagażnik przyzwoitych rozmiarów.

4,0

Wyciszenie

Powyżej 140 zaczyna się szum, do tego momentu cisza jak na cmentarzu. Czasami zastanawiałem się czy silnik jest włączony.

Ekonomiczność

5,0

Łatwość utrzymania (pod względem kosztów)

Przy umiejętnym użytkowaniu GDI jednostka bezawaryjna. Jedyna wada to niemożność instalacji LPG. W mieście GDI potrafi zjeść nawet 12 litrów na 100 km jednak wyrównuje to w trasie. Najniższe spalanie (2k obrotów 90km/h) - 5.1 litra. W praktyce trochę komputer zaniża, jednak wynosi max 6 litrów. Koszty części dość tanie (ponieważ carisma to zlepek renault, volvo, mitsubishi). Części ogólnodostępne. Nie rdzewieje więc nie trzeba wkładać w blachę.

5,0

Stosunek jakość/cena

Swoją karizme kupiłem jako 1 auto, zapłaciłem za poliftową 4,5 tysiąca (2014). W tej cenie lepiej być nie mogło, świetne autko.

Niezawodność

3,0

Bezawaryjność (drobiazgi)

Czujniki śniedzieją, szczególnie od lampek drzwi oraz brzęczyka od świateł. Pękają klamki oraz wybierak szybko się wyciera.

5,0

Bezawaryjność (poważne usterki)

zero